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本报讯 (记者 涂露芳) 记者昨天从中石化北京石油公司获悉，一条直通首都机场、长约130公里的航油专用管线将开始建设，这是中石化首次投资航油设施建设。多年来，首都机场所需航油全部由中航油独家提供，但现在种种迹象表明，这一局面很快将被打破。
据了解，首都机场今年全年航油需求量在170万至180万吨之间，占全国航油总消耗量的20%以上，这些航油全部通过中航油建设的天津塘沽至首都机场的航油管道输送。与广州
白云机场、上海浦东机场都由中航油与中石化、英国BP、香港福地等其他供油商合资组建的航油公司供油不同，首都机场多年来一直是中航油独家垄断的地盘。
但国内成品油市场开放和《国内投资民用航空业规定》的出台，令中航油在北京航油供应市场的垄断地位开始动摇。民航总局明确表示，航空业将引入更多的航油供应商，新的供油商可以投资建设机场供油设施。目前，中石化方面对进入航油供应市场讳莫如深，其内部人员透露，这条航油管线完全由中石化投资，明年下半年即可完工，建成后是否由中石化自己运营尚未明确。
中航油有关负责人昨天坦承，对中石化开建航油管线的消息感到意外。这位负责人判断，由于中航油、中石化、中石油三家已签约合资组建中国航油有限责任公司，中石化即使参与首都机场航油供应也很可能采取与中航油合作的形式。
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