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国际金融报记者 黄蕾 发自上海
1月5日，美国达美航空公司宣布，调低几条竞争性内陆航线的票价50%，以抗衡目前部分航空公司的竞争。达美宣布此举后，美国西北航空公司和美国航空集团公司当日便表示跟进态度，与达美航空竞争的航线机票相继降价。
除了降价，达美航空还减少了所售机票的种类，并取消了针对最优惠机票的一些限制性规定。
美国西南航空公司首席执行长格雷·凯利在1月5日的电话会议上表示，对达美航空的降价之举毫不感到意外，现在已经是低票价时代，今年航空公司恐怕又要面对处境艰难的一年了。
据美林航空类股分析师麦克尔.莱恩伯格估算，效仿达美航空降价的做法，会让美国航空业国内业务700亿美元左右的年收入损失30亿之多。而去年美国航空业的估计亏损总额已经高达60亿美元。
市场认为，在遭遇燃料成本大涨和运力过剩双重打击之后的美国航空业，恐怕又要迎来新一场暴风雨的洗礼。
美国航空股的表现似乎印证了业内人士的上述担忧。达美航空公司、美国西北航空公司和美国航空集团公司的纷纷降价，1月5日给美国股市的航空类股带来了沉重打击：美国西北航空跌幅近11%，美利坚航空母公司AMR集团股价下挫10%，美国大陆航空股价跌8%，达美航空和美国航空集团公司股价各跌7%。
《国际金融报》 (2005年01月07日 第一版)
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