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本报北京1月5日电 (记者 周伟) 因“11·21”包头空难而停飞的CRJ-200型飞机日前正式恢复使用，但记者今天从国内部分运营CRJ-200型飞机的航空公司了解到，再次飞上天空的CRJ-200上座率远不如以前。
民航总局消息称，专家已对所有CRJ-200型飞机进行了全面检查。结果显示，国内运行的18架CRJ—200型飞机均处于适航状态，完全能够投入正常运行。
但空难在人们心中的阴影并没有因此而消除。据介绍，以前这些飞机旺季时天天满员，淡季时上座率也在80%以上，机票一直为全价。但这次复飞后，尽管机票打了折扣，但上座率大都不到60%。
发生空难的东方航空公司情况要更糟糕一些，不仅CRJ-200型飞机上座率不高，去年11月份其国内航线客座率也仅为68.43%。
“不少乘客现在喜欢乘坐大飞机。他们认为飞机越大越舒适、安全。空难尽管已经过了快两个月了，但旅客一听说是CRJ-200型飞机，好多都换其他航班了。”山东航空公司负责销售的一位人士告诉记者。
民航专家称，其实飞机大小和是否安全没有直接关联。CRJ-200等支线飞机的设计原理和干线飞机是一样的，不少用于公务机的支线飞机安全标准甚至还要高于普通的干线飞机标准，“CRJ-200在许多国家都被用做国家元首专机，此次恢复飞行的CRJ-200已经经过了严格的检验，旅客完全可以放心乘坐”。
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