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胡斯然/文
几乎没有人敢相信，在短短的4天时间里，国内成品油的价格就实质性地上涨了两次。3月22日，国家税务局发出从4月1日起调整消费税的通知。其中新增的税目中，就有成品油，因此，当时很多人猜测，这可能就是此前传得沸沸扬扬的汽油涨价的另外一种政策表现形式。
4天过去了，3月26日，国家发改委决定从这天起提高成品油价格水平，分别将汽油和柴油的出厂价格每吨提高300元和200元。
3月20日，中石油2005年年报问世，2005年盈利1334亿元，一举摘得亚洲最赚钱上市公司的桂冠。中石化的年报虽然没有披露，但不管结果如何，国家去年刚给了中石化一个百亿元人民币的“大礼包”！
这一连串的数据和事实，围绕着“涨价”和“巨额利润”，让人多少有点哭笑不得的感觉。
对于饱受粗放发展之苦的中国，以涨价来约束资源滥用，厉行节约，提高资源的利用效率，其良好愿望无可厚非，但是否可能真正达成目标，却有待观察。
像中石油这样的国有控股企业，暂且不去过问它们所获得的巨额垄断利润去向何方，但还是要看到它们在巨大利润“重压”下的实际效率到底如何。
仅从人员数量上看，中石油现有员工41.7万人。全球最大的英国石油公司，2004年销售量是中石油4.2倍，但员工只有10.3万人；全球第二大石油巨头埃克森美孚，销售额是中石油的4倍，但其员工8.59万人。也就是说，人家用1个人所创造的价值，比中石油20个人还要多。
这就是垄断企业的实际效率。然而，即使这样，他们在国有企业改革的大背景下，并没有改制，反而在“行业整合”、“制止恶性竞争”等名目下，限制开放、加强垄断。他们可以轻易将自己内部的浪费和消耗转嫁给消费者，自然就没有了开放行业的紧迫性，其变革动力也就自然因此丧失。
这是水、电、煤气等垄断公用品价格不断上涨、服务越来越差的共因，也是医改、教改、房改停在了利益集团坐享垄断利益的半路上，而纷纷被喝倒彩的源头。
更值得担忧的是，这些垄断企业利润的增加，在某种程度上，往往不是通过创造更多财富来实现的，而是通过向用户转移负担得来的，它在实质上增加了整个社会的经济成本，其结果，却可能削弱中国经济的竞争力。
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