财经观察 2004年第14期


外部资本特别是民营资本对家电企业的收购，产生出一个个资本高手，同时家电业企业也开始关注手机、汽车等新领域。家电业的资本进出、业务重组从来没有像今天这般热闹。[家电业资本进出“围城”]　[发表评论]
家电业：2004年走入价格迷局微利之下被迫转型　　彩电业涨价的呼声持续不断，但刚过年，就出现了等离子价格雪崩。记者发现，一直高调降价的空调、冰箱却悄悄涨了价。喊涨的大跌，喊降的大涨，着实让人有点看不懂。　　小鸭消失：中国家电业的危险信号?	多元化是家电业现阶主题八大预言美的、科龙这两个企业多年来一直坚持专业化，科龙头任董事长潘宁以“不熟不做”的理念闻名于世，美的的掌门人何享健也素来坚守“咬定家电不放松”的立场。两个原来如此坚定地选择专业化道路的企业的转向，等于给多元化道路投了赞成票。
家电业第三次退出浪潮到来与国际同行的十大差距众多家电企业家把洋品牌比做狼,有的说要与狼共舞必须把自己变成狼,有的说将来竞争肯定你死我活,必须把自己变成老虎,还有的说应变成狐狸与狼巧妙周旋……其实,这种担忧正是目前许多中国家电企业家心理不成熟的一个体现。	声音澳柯玛董事局主席：在转型中获得生机　　黄宏生：家电业的超竞争时代　　黄宏生：还活着？”“是，现在还活着，明年不知道还能不能活下来。”最近，我在与一些关心家电企业生存环境的朋友聚会时，经常会发生这样的对话。


是否有这么一天：当中国的汽车业全面溃败，纷纷沦为国外厂家的下游组装厂的时候，最后终于有人站出来致“悼词”——为一个行业在一个国家的沉沦。[中国汽车业的生死劫] [发表评论]
关键词：火爆　　中国汽车业2003高歌猛进产销双破四百万：汽车产量突破四百万辆，轿车产销十一月再创历史新高，今年轿车产量有望超过一百九十五万辆。　　中国汽车业3-4年内释放500万辆消费潜能：国内长期被压抑的巨大即期消费潜能就达500万辆以上，将大致需要3—4年才能释放完毕。　　中国汽车出现“雪崩式增长” 汽车业薪酬看涨：普遍认为目前汽车销售虽然随着车市的火爆，仍然呈现比较繁荣的景象，但是实际上利润的最高峰值期已经过去。	关键词：过热三大行业存在投资过度汽车业逃过国务院黑名单：国务院正式认可钢铁、水泥和电解铝三大行业投资过度。而此前一度遭到调查的汽车行业，最后没有进入此名单。汽车业“散乱差” 代表叫停“造车大跃进”：出席“两会”的一些人大代表和政协委员认为，各地竞相上马轿车整车项目，，是盲目投资、低水平重复建设的一个典型。全球汽车业巨头上海论道中国市场产能是否过剩：　“中国汽车业越来越像个轮盘赌，现在谁也不会轻易停止投资。”一位中国汽车业内的民营企业家对记者表示。
关键词：暴利平均运营利润率约超30% 中国汽车业暴利吗？：中国国内汽车制造商平均运营利润率约为30%至35%，与之相比，成熟市场的平均运营利润率为5%。汽车业平均利润仅有一成造车运动群起分羹堪忧：有报道说，中国汽车制造业的利润高达20%至30%。中国汽车工业协会一位负责人表示这一报道不准确，中国汽车制造业的平均利润只有10%。汽车业国有重点企业利润总额同比下降13.4%：实现利润45.5亿元，下降13.4%。主要原因是：原材料价格上涨、成本上升。	关键词：前程　　中国汽车业2004全景图短期仍有高额利润：今后五年各地新增生产能力600多万辆，到2007年总生产能力将达到1100万-1200万辆，大大超过预期的700万辆的市场需求。汽车业政策将颁布小厂家新建和零部件进口受限：正在征求意见中的新《汽车产业政策》意见稿因六大矛盾引起业内的广泛关注…… 夏利毕竟不是黑白电视汽车业何时进入微利时代：从一个相对暴利的行业群体，随着产能大幅增加继而导致价格竞争，通过市场的整合集中、兼并重组……那么汽车业将何时进入微利时代？