武汉城市圈年内实现交通一体化框架 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年09月26日 02:22 第一财经日报 | |||||||||
本报记者 王思睿 发自武汉 位于中部的武汉城市圈对区域经济意味着什么?武汉市委常委、常务副市长涂勇在23日的武汉城市圈论坛暨投资贸易洽谈会上透露:“该城市圈占湖北省60%的GDP,53.1%的财政收入,57%的固定投资。”
武汉城市圈是以武汉为中心、以100公里为半径的城市群,包括武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门九个城市,面积达6万平方公里,是湖北省乃至长江中游最大、最密集的城市群。 2003年,该城市圈内固定投资达645亿元,2004年达到822亿元。据涂勇介绍,武汉市已规划7条总里程207.6公里的快速公路,分别通往8个周边城市,形成一小时通达的快速通道,拉近城市圈内各城市的空间距离。硬件建设的同时,加强政策法规等软环境建设,打破湖北省内以往各自为政的行政壁垒,消除市场障碍,优化投资环境,为圈内的国内外投资者创造公平竞争的平台,为方便经济往来在软硬两方面“铺路搭桥”。 他透露,2006年是“十一五”的起点年,城市圈内固定投资期望突破1000亿元,农民收入要达到4000元/年。近期目标要在2005年,初步实现圈内交通设施高速化、网络化、一体化的基本框架,城市圈经济增长幅度高于湖北省全省平均增幅的2至3个百分点,武汉市经济平均年增长12%以上。中期目标要在2010年,形成城市圈内外,高新技术、机械制造、原材料及新材料、轻工纺织及食品、农产品加工“五个产业群”,城市圈生产总值和财政收入将占湖北省的70%左右。到2020年远期目标,武汉城市圈提前3~5年实现全面小康,武汉市率先在长江中游地区基本实现现代化,成为内陆地区重要的经济增长极之一。 |