民航局成立后首家航空公司挂牌

　　幸福航空下半年首飞

　　本报记者 王潇雨 北京报道

　　“国产飞机、支线航空、西部、低成本”这几个关键词一直是国内民航产业关注的焦点，如今，这样几个词同时定位一家新成立的航空公司身上。

　　3月28日，中国航空工业第一集团公司(下称中国一航)和中国东方航空股份有限公司(下称东航)合资组建的幸福航空有限责任公司(下称幸福航空)在北京正式挂牌成立。

　　交通运输部国家民航局(下称民航局)近年来对支线航空的大力扶持，开始将越来越多的国内航空公司吸引到这个领域中来。

　　定位低成本支线航空

　　幸福航空注册资本为10亿元人民币，中国一航副总经理胡问鸣成为幸福航空首任董事长，而总经理则由东航总经理曹健雄兼任。

　　胡问鸣在挂牌仪式上透露：“公司将在今年下半年实现首航，将全部采用国产飞机运营。初期使用新舟60(MA-60)型涡桨支线飞机，以后将逐步增加使用ARJ21新型支线飞机。”

　　“幸福航空将建立以中西部区域枢纽和中心城市为核心，连接周边中小城市的支线网络，谋求与三大骨干航空公司的干线网络对接。”胡问鸣表示。

　　值得注意的是，陕西省副省长吴登昌以及来自河南郑州、陕西汉中、延安、榆林等地的政府官员均专程到京参加了此次挂牌仪式，而中国国际航空股份有限公司和南方航空股份有限公司也派出各自的代表出席。

　　“中国民航局正在考虑对计划采购国产飞机的支线航空成立申请加快审批速度并给予一定的支持。”民航局适航审定司司长张红鹰在28日幸福航空成立仪式上透露。

　　幸福航空也是国务院新一轮机构改革之前，国家民航总局批准的最后一家航空公司，也是今年1月份民航总局决定“2010年以前，原则上不再受理新设航空公司的申请”之后，第一家获批筹建的新航空公司。

　　东航总裁李丰华表示：“幸福航空将采用成本优先的经营模式，通过降低运营成本，来降低票价，使更多的旅客享受到航空运输的服务。”

　　竞争对手众多

　　能在民航总局的“禁令”之中突围，幸福航空实属不易，但对于志在拓展支线航空业务的幸福航空来说，很可能刚刚落地西安，就陷入到一场惨烈的竞争之中。

　　去年8月28日，中国一航与东航签订了成立西部支线航空公司的意向协议，今年2月15日民航总局局务会审议同意双方共同筹建幸福航空有限责任公司，3月18日，幸福航空正式成立。

　　幸福航空将基地机场设在了西部机场集团公司旗下的西安咸阳国际机场，这也是继东航西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司以及鲲鹏航空有限公司(下称鲲鹏航空)之后，第五个将基地机场设在咸阳国际机场的航空公司。