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本报记者 姚峰 张家港报道
已经成为亚洲最大油漆和涂料市场的中国，正在以不断扩大的市场规模吸引着众多涂料巨头纷至沓来。
1月12日，来自挪威的世界涂料业巨头佐敦集团，正式宣布在张家港的新厂建成投产
。据悉，这家新厂总投资3700万美元，年产量将达5000万升，是目前中国涂料生产厂商中产量最高的厂房。
这家新厂隶属佐敦涂料(张家港)有限公司，该公司是佐敦集团在中国的第一个独资企业。在此之前，佐敦集团曾经和中远国际控股有限公司合资成立中远佐敦船舶涂料有限公司。
佐敦进入中国市场的路径非常清晰，早期与中远国际合资，利用中远的背景和资源优势，迅速切入自身擅长的船舶油漆市场。数据显示，佐敦的船舶漆2004年已经占据中国市场12%的份额，
而此次佐敦集团落子张家港，同样有着明确的思路。
目前中国已经形成了珠三角、长三角、环渤海三个造船中心，以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场，其需求量每年以30%的速率增长。而佐敦广州工厂已经满负荷运作，扩大生产规模迫在眉睫。此外，广州工厂与珠三角以外其他经济区域的地理距离也为佐敦拓展中部、北部市场增添了高昂的物流成本。而对目前已经熟悉中国市场的佐敦来说，选择独资，独占市场扩展带来的收益无疑是最佳选择。
知情人士透露，在2005年11月中远佐敦船舶涂料有限公司就已经与南通中远川崎船舶工程有限公司，签订了30万吨新造油轮的船舶油漆供应合同，而南通就在佐敦新厂所在的张家港对岸。显然，佐敦早已为大举拓展长三角市场做好了准备。此外，佐敦涂料也并不排除今后会在环渤海区域成立新的生产基地。
值得注意的是，此次佐敦的新厂将不仅生产和销售船舶漆、工业漆，而且还将生产民用涂料。其实与船舶涂料、工业涂料相比，佐敦在民用涂料领域也具有相当的实力。但在这一块市场，相比竞争对手立邦、多乐士等品牌，佐敦显然是一个后来者。
佐敦中国区总经理鲍革尔说，我们将为“为了更好的质量，愿意付出更多的客户”提供优质的服务。显然，佐敦已将自己切入民用涂料的立足点定位在高端市场。
不过，民用涂料有着远比船舶、工业涂料更为复杂和琐碎的销售体系，而且也意味着更大规模的市场推广费用，如何撼动既有的强大竞争者的地位，选择突破点，显然是佐敦将要经受的考验。
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