华泰囊收圣达菲 山东半岛借势蓄谋产业链扩张

　　CIEN记者李汉桥 北京报道

　　持续一年之久的纷争终于尘埃落定。

　　12月12日，在经历一系列波折后，韩国现代与华泰现代在汉城签订了“圣达菲”项目合作协议，这标志着即将在华泰现代国产。

　　“我非常高兴地告诉你，国产圣达菲预计明年上半年就可以投产上市。”华泰现代副总经理高凤有接受CIEN记者采访时表示，“这是一次孕育着新机会的联合。”

　　至此，这款世界级的SUV车型花落谁家的谜底终于揭晓。

　　纷争之殇

　　目前，韩国现代在华的投资项目一共有五家，包括

北汽、东风悦达、广州现代、华泰和江淮，在这其中，北汽和东风悦达是乘用车生产基地，广州现代是商用车合资企业，华泰和江淮则是技术合作关系。虽然合作关系不同，但它们无不例外地都参与到一场追逐现代产品线的大战中，除了北京现代比较超然之外，其他中方企业都不清楚这场战斗结果如何，华泰当然也不例外。

　　作为现代在华的合作伙伴之一，华泰对现代可谓忠心耿耿，长期以来苦心经营一款单一的特拉卡，费劲心机，日夜梦想着与现代汽车的合资，此前，华泰的一位高管在年初曾公开表示：“华泰将自己正式定位为韩国现代在中国战略中的一员。”无奈，这家组装现代SUV汽车的公司块头太小，政府资源和社会背景并不深厚，又受中国产业政策的限制，这一夙愿一直未能达到。而现代此时的车型可谓“僧多粥少”，要想拿到好车型，已是不易。

　　然而，事态的发展往往会在时光流逝的过程中出现转机。

　　2004年9月，韩国现代在汉城宣布安徽江淮汽车股份有限公司成为它在中国的第三家合作伙伴，同时，双方还签署了为期7年的技术合作协议，江淮的思路是，通过先商(商用车)后乘(乘用车)的目的逐渐吸收现代的车型。

　　但谁也没有料到9个月后，2005年6月21日，现代汽车与广州汽车在广州签署《广州现代商用车项目合作基础协议》，生产全系列的卡车和客车，由于现代与江淮签署的是不具备法律效应的会议谅解备忘录，而现代与广汽签署的是有法律效应的合作协议，形势已经趋向于现代汽车抛弃江淮汽车。

　　华泰也因在这场江淮的危机中给自己带来了转机。一个强有力的竞争对手已失去。

　　用华泰自己的话说，为圣达菲的国产华泰已等待很长时间了，连路试都做过了。

　　在签字仪式上，韩国现代汽车株式会社副会长，韩国现代中国投资有限公司董事长薛荣兴也表示，圣达菲是韩国现代SUV系列中非常重要的一款车型，而选择华泰现代合作圣达菲的国产项目，也是现代汽车经过深思熟虑做出的慎重决定。作为专业的SUV汽车厂商，华泰现代这几年在

汽车市场上良好的市场表现，也让其对圣达菲国产后的销售充满了信心。

　　看来，华泰现代这几年忠心耿耿，苦心经营的汗水没有白费，圣达菲落户华泰也在情理之中了。

　　产业链扩张

　　山东荣成，因“江北第一虎、山东第一强”而声名显赫。

　　而一旦现代汽车与华泰全面合作，这对于增加山东省的进出口贸易收入和提升城市形象将起到巨大的作用。

　　“从华泰生产基地荣城坐几个小时的船就能到韩国，如果是飞机的话比北京到上海还要快。”“这里的韩国投资项目非常多，气候和生活环境也和釜山相似。”从华泰工作人员这些表白中，也看得出华泰对韩国现代的期盼。

　　同时，韩国现代要实现在2010年成为世界第5大汽车生产商的目标，在其全球战略中，中国处于举足轻重的地位，华泰又是这一战略中极其重要的一步棋。此前，韩国现代郑梦九曾表示：现代汽车2010年的产量目标为500万辆，中国市场将占据其总销量的1／4强。如果不能在中国市场获得成功，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现，中国市场的表现将成为现代汽车实现这一目标的决定性因素。

　　虽然最终结果还未见分晓，但韩国现代最终亮出了圣达菲国产的底牌。

　　华泰现代驻北京的相关高层对CIEN记者表示：“圣达菲这款城市休闲SUV一经推出，即在世界市场上取得了很好的销售成绩，每年的销售量都在20万以上，保有量已经接近100万台。两年来，圣达菲以其优良配置和良好性能深受中国消费者热爱，销售量居进口高档SUV第一，达到4万多台。

　　看来，这也是华泰现代为何如此看好这一车型的本意了。

　　更重要的是，在政府层面，山东与韩国早已有着良好的合作历史，山东省政府甚至专门设有与韩国高层的沟通协调部门。而韩国在发展东北亚经济思路的指导之下，也已经在山东省投资数亿元兴建了数家汽车零配件企业。

　　在签字仪式上，山东省威海市市委书记崔曰臣表示，“华泰现代与韩国现代的合作项目，不但得到了威海市市委、市政府的全力支持，而且在山东省也是一个拳头项目，山东政府和我们将在政策与资金方面加大对荣成华泰汽车有限公司的支持力度，努力使山东成为中国最大SUV生产基地，持续打造半岛制造业优势。”

　　有了好的车型与政府的全力支持，对山东省而言，下一步要做的就是找准国内细分市场空当，与韩国建立产业联盟，引入适当的车型技术，这也将成为山东实现战略突围、一改汽车为别人做嫁衣局面的最佳选择。

　　而华泰汽车的积极行动，则是这一产业链扩张中的重要一环。