广珠轻轨金鼎破土动工

　　这是广东省境内修建的第一条轻轨，它对珠海的发展具有重要作用

　　本报讯(记者 朱如阗) 广东珠三角(广州—珠海)城际轨道交通工程昨日上午开工，珠海市委书记邓维龙、广东省铁路建设投资公司经理罗练锦和广州铁路(集团)公司总经济师吴候辉，推杆见证了这一历史时刻，近千名各界代表在唐家湾镇金鼎宁堂村参加了开工动员大会。这是广东省境内修建的第一条轻轨，它连接了众多城市。

　　邓维龙对广珠城际轻轨工程给予高度评价。他说，珠海市的经济发展要有大工业作支撑，同时也要有大交通配套，一批交通基础设施的陆续开工，将使珠海新一轮经济建设快速到来。

　　市领导王顺生、王广泉、冼文、刘振新、陈英，省铁、广铁、省交通、勘察、建设、施工、金融、客车制造等单位负责人以及广珠轻轨沿线佛山、江门、中山等地政府领导出席开工仪式。

　　建设单位代表、广珠城际交通有限公司总经理羊土生表示，广珠轻轨的建设是省部合作的成果，通过建设轻轨，优化资源整合，优化资源配置，促进沿线经济发展意义重大。

　　中铁12局集团公司党委书记、董事长张宗言表示，目前开工条件已经具备，他们将组织精兵强将，高起点，高质量建设好这条轻轨。

　　市长王顺生在讲话中指出，广珠轻轨的建设，对促进珠海和珠三角以及港澳经济的发展，促进区域经济合作带来深远影响，珠海市将大力支持项目建设，搞好服务，确保项目如期建成通车。

　　佛山、江门、中山等地政府领导，在开工仪式上发言，表示广珠轻轨建设将对沿线城市带来巨大影响。

    新闻背景

　　工程相关技术参数

　　广珠城际轨道交通工程的建设，由广东省和

铁道部各自出资50%参股，成立经营公司进行运作。

　　设计运量：最大区段日客流量近期13万人次／日，远期21万人次；高峰小时最大断面客流量近期1.15万人次，远期1.5万人次。

　　铁路等级：客运专线，行车速度：200公里／小时；最小曲线半径：一般2800米，困难2200米；最大坡度：一般12%，最大30%；到发线有效长度：中山站650米，珠海、江门西站550米，其余车站450米。

　　施工组织及总概算：工程建设工期为3年零6个月，综合调试期不大于6个月；工程预算总额181.9亿元，其中静态投资为163.93亿元。

　　线路采用无碴轨道技术，并铺设无缝线路。优点是：轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好、旅客舒适度高、维修工作量小。

　　车体采用中空铝合金结构，外形美观，有很好的气密性。