财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 产经动态 > 正文
 

航空公司冷看廉价崛起


http://finance.sina.com.cn 2005年08月12日 06:40 信息时报

  旅行社自办廉价航空公司可能沦为有噱头而没有赚头拐

  时报讯 (记者 陈永华) 在上海春秋旅行社成立春秋航空后,广东中旅也传出组建航空公司的消息,并明确定位为廉价航空公司。除了广东中旅外,中青旅、武汉东星旅行社目前正紧锣密鼓地筹划组建廉价航空公司。但对于旅行社纷纷成立航空公司,传统航空公司并没有感到不安,只是冷眼相看。

  廉价有噱头没赚头

  对于国内旅行社纷纷提出组建航空公司的申请,有航空人士甚至认为,我国航空业的门槛降低后,旅行社马上就头脑发热!毕竟建立一家航空公司的成本太高,招飞行人员、专业维修人员、租赁飞机、购买航材……每一个项目的费用都是以万为单位的。但投资的风险却非常高,不可控成本达到80%,只能通过20%的可变成本与其他国内外航空公司竞争。

  刚启航不久的春秋航空已经感受到这一压力了。业内有一种说法:春秋航空的客座率很高,但却不赚钱,要靠其他项目补贴生存。对此,春秋航空的新闻发言人李伟民也向记者承认:“现在的客座率达到九成以上,但确实不赚钱。”李伟民表示,他们有70%的旅客是自己旅行团的客人,而机票价格则分为团体客和散客机票两种价格,散客的平均票价折扣一般在5.5至6折左右。

  旅行社难做到规模经济

  传统航空公司对旅行社组建航空不感冒,除了认为成本太高,不利于他们经营外,还因为旅行社组建的航空公司所飞航线有限,网络覆盖远远不能与传统航空公司相提并论。

  “旅行社的大部分旅客还是需要传统航空公司来运送的。传统航空公司拥有他们无法比拟的网络优势。”南航一位负责市场开发的人士表示,旅游线路分布非常广,而旅行社组建的航空公司资源有限,所飞的航线也不多。“出于市场的考虑,旅行社所开的航空公司只会开通当时热门的航线。旅游市场不旺,他们就会暂停飞行了。这与传统的航空公司不一样。”

  “廉价”崛起有利细分市场

  旅行社如此努力建立自己的航空公司,是因为在它们与航空公司的对弈中,无法改变地处于弱势。“有了自己的航空公司,就有了主动权,我们在接收客人的时候也更主动些。”这是在组建航空公司后,春秋航空的最大感受。但旅行社组建航空公司并非仅仅让旅行社有了主动权,而是使得航空市场更加细分。

  市场细分,国内各航空公司都在努力做,把一个航班的舱位分为多等级,只有市场细分了,才能针对每一类型的旅客推出不同的产品。但一直效果却不十分明显。“目前各航空都认为自己有能力,胡子眉毛都想抓,所以市场实际上还是没做到科学细分。”国内各航空公司也不满意目前的效果。

  旅行社组建的航空公司主要拉拢旅游客人,而传统航空公司则盯上了商务客人这一利润更高的航空市场。业内认为,旅行社建立航空公司能在一定程度上推动市场细分的工作进展。



评论】【谈股论金】【收藏此页】【股票时时看】【 】【多种方式看新闻】【打印】【关闭
爱问 iAsk.com


新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽