春秋航空旅客差异服务听证会：业内称有炒作之嫌

　　寻求降低成本首开旅客差异服务听证会

　　时报讯 (记者 陈永华) 昨天，一场围绕春秋航空展开的国内首次“旅客差异服务听证会”在上海召开，春秋航空希望通过“瘦身”来降低成本、降低机票价格。这场听证会被认为是民营航空寻求出路的“破冰之旅”。民航总局政策法规司表示，将把这次听证会的意见汇总再研究。

　　目的：差异服务降成本

　　在我国，旅客在飞机上能享受什么样的服务，民航总局都有一定的标准，例如飞行时间超过1.5小时且正值供餐时间或飞行时间超过2小时，航空公司必须向旅客供应点心和冷热饮料。而春秋航空公司为了降低成本，把航空餐食压缩为1瓶300毫升的矿泉水。因此，春秋航空这次的“差异服务”听证会被认为是打破原有服务标准的“破冰之旅”。

　　如何做到“旅客差异服务”？春秋航空在管理、服务等方面绞尽脑汁，希望能压缩一切可变成本：只免费提供1瓶300毫升的矿泉水，其他食品饮料则需旅客自付费用；随身与免费托运行李均需“瘦身”；航班延误补偿为：由于航空公司自身原因造成延误，不供应餐饮；延误4小时以上，晚上10时后提供标准间住宿；不使用廊桥、摆渡车，申请机场开辟低成本航空专用旅客候机区域；使用可循环使用的塑料登机牌等等。　　

　　听证会结束后，出席该次会议的民航总局政策法规司有关负责人表示，将会把听证会上的意见和建议汇总再研究。

　　优势：旅行社保证客源

　　还未正式起飞的春秋航空公司似乎并不担心客源问题。春秋航空公司是目前国内唯一明确以旅游为特色定位的民营航空公司，由上海春秋国际旅行社有限公司和上海春秋包机旅行社有限公司出资组建。早在成立之初，春秋航空就已明确提出要做中国的“低成本航空”。

　　昨天，春秋航空新闻发言人李伟民在接受时报记者采访时表示，春秋航空的最大优势在于其母公司春秋国旅可提供足够多的客源。也正是这些旅行社客源为春秋航空的“差异服务”奠定了基础，这部分旅客对客舱服务的要求不高，同时其对航空公司的选择权已经转移到旅行社。

　　行业：听证会疑为炒作

　　李伟民告诉记者，公司的目标是把成本降低20%，使机票价格也能下降20%。但对于春秋的这一观点，航空业内却持有不同观点，认为这次“差异服务”听证会炒作的嫌疑更大些。

　　有业内人士表示，目前餐饮等服务在成本中所占的比例非常小，即使取消了也不会为成本带来多大的变化，而且肯定会引起旅客的不满。”深圳航空就尝试过把客舱服务标准降低，正餐取消米饭，只提供面包。但立即遭到消费者的投诉，航空公司不得不恢复原来服务标准。

　　某航空公司的有关负责人告诉记者，目前航空业内的不可变成本已经达到80%，如果要把成本降低20%，那意味着所有服务都不能提供。因此，春秋的这一目标似乎是海市蜃楼。而另一航空公司的工作人员甚至认为，春秋作为第二家民营航空企业，在进入市场前确需炒作，而“差异服务”听证会正是其噱头之一。

　　疑问：票价是否能降低

　　春秋航空能否做到低成本、低票价？这成为市民关注的焦点。一位业内人士表示，作为一家民营企业，要进入现在竞争非常激烈的航空市场，通过低成本、低价格进入，并以此占领市场的做法是必要的。但春秋航空自己的回答却似乎未给期盼的旅客带来什么惊喜。

　　李伟民昨天一再向记者强调，虽然他们是民营企业，但作为国内的航空公司之一，他们在机票价格方面会严格执行2004年民航总局颁布的《民航国内航空运输价格改革方案》有关规定：国内航线的票价基准价为平均每客公里0.75元，而在规定航线机票折扣不得低于5.5折等。看来春秋航空的机票价格并没有更诱惑旅客的空间。