买了特斯拉，5天损失20万

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　　来源：商业周刊中文版

　　3月1日，特斯拉宣布，全系车型大幅调价，其中，Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次。“最便宜”特斯拉标准版Model 3开始发售，价格只要人民币20多万元。

　　这一系列动作让汽车界炸开了锅。

　　特斯拉在每个阶段的降价，都会带来蜂拥而至的订单。不过，特斯拉的迅速降价让老用户不满意了，尤其是刚刚购车的消费者，刚刚买完车就遇到了降价，而且降价幅度还那么多。微博网友“卤味巨子”微博上说，自己2月25日提车Model X，3月1日官降17.45万元，总共才开了5天。“受降价影响，还包含关税、购置税、贷款利息、保险等，实际上损失了20万元以上。”卤味巨子最新表示，目前官方还没给明确答复，但他对驾乘满意，“电动车替代燃油车只是时间问题”。

　　更有甚者，由于突然的降价，部分特斯拉车主拉出横幅，组织维权。横幅中列明：特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益！他们认为厂家降价对老车主是一种伤害，心理存在不平衡，二手车估值势必也会造成损失，要求特斯拉进行补偿。

老车主不满突然降价，拉横幅抗议

　　特斯拉针对这种情况，也给出了补偿方案。3月2日，特斯拉官网刊登的声明显示，所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户，都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。自动辅助驾驶功能在交付后购买一般需要3.7万元人民币，全自动驾驶功能需要花费6.5万元人民币。

　　澎湃新闻报道指出，北京市中闻律师事务所合伙人王维维律师认为，商品的价格调整是否合法，首先要看商品价格的制定是政府指导价还是市场自主定价，在特斯拉事件中，争议商品明显属于市场自主定价的范围。这一情况下，在保证了车的质量没有问题的情况下，特斯拉降价是完全可以由自主决定的，不存在任何违法的情况。消费者购车之时，特斯拉公司没有隐瞒价格，也没有售出质量有缺陷的商品，双方就购车达成了协议。该交易完全符合契约精神，应当受到法律保护。目前消费者提出的降价补偿，不属于任何法律上关于退货或者赔偿的情形，是没有法律依据的。

　　2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。今年1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比分别增长113%和138%。随着补贴的退坡，以及合资、外资的“狼来了”，国内新能源市场，迎来了拼实力“裸泳”的时代。据北京日报报道，中国汽车工业协会常务副会长董扬对外透露，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地方补贴将有重大调整，改为“补电”。

　　特斯拉争夺中国新能源市场份额的挑战依然压力不小。作为一辆定价亲民的新能源纯电动车，Model 3早在2016年发布的时候，其售价格只要3.5万美元，也就是20多万人民币的样子，即使加上进口成本等费用，当时就已经有很多人认为Model 3是国产品牌的潜在杀手。2月22日，特斯拉入门款车型Model 3正式登陆中国市场。2018年特斯拉在国内市场的营业收入为17.57亿元，同比下滑了15.4%，在总体营业收入中的占比也滑落了9个百分点。

　　随着戴姆勒、大众、宝马、丰田、本田、日产等各传统车企以及蔚来、威马、小鹏汽车等诸多造车新势力们不断推进智能电动战略、在电动车领域加紧布局，也将导致市场竞争进一步加剧。这意味着，特斯拉在中国市场抢夺新能源市场份额面临的挑战不言而喻。

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责任编辑：张玉洁 SF107