油价另一个利空：电动车来势汹汹 比想象中更猛

　　全球能源行业正在进行重大转型，汽车行业也在逐渐减少对传统化石能源的依赖，加剧市场对原油价格及产业前景的担忧。

　　11月13日周二，国际能源署（IEA）在《世界能源展望2018》中预测，自现在开始到2040年，若全球大力推动电力移动、电热供暖和电网接入，全球电力需求将上升90%。

　　在此情境下，近一半的汽车届时将都是电动车，电力迅速进入住宅和工业领域，电力在最终消费中所占比例也将上升至三分之一。

　　电力崛起后，化石燃料何去何从？

　　报告指出，到了2020年代中期，汽车的石油使用量将会达到顶峰，但石化产品、卡车、飞机和轮船的总体石油需求仍在上升。到2040年，全球将有3亿辆电动车上路，令市场对原油的需求减少330万桶/日。

　　彭博社进一步指出，值得注意的是，感受到新能源冲击原油需求的一大领域是公交车行业，而从地域上来看，德国、意大利的运输用石油需求也已经出现了下滑。

　　此外，尽管目前的石油需求仅有一小部分转化为电动车，这一比例未来必将上升。

　　彭博NEF预计，未来上路的电动车数量还将是IEA上述预期的两倍，这些新能源汽车所取代的石油需求则将超过IEA预计数量的两倍。

　　近来，由于担忧市场供过于求，国际油价一度十二连跌，OPEC+放风称计划减产后才逐渐企稳。如今，一波未平一波又起，电动车或将再度成为油价杀手。

　　今年以来，全球车市进入“寒冬”，但新能源汽车一枝独秀欣欣向荣。

　　美国EV Sales网站日前发布的数据显示，今年前8个月，全球电动汽车累计销量已突破100万辆，同比大增69%。一些分析机构预测，今年全球电动汽车销量有望突破200万辆大关。

　　就美国来看，虽然电动车市场占有率不到1%，但这一比例近年来一直在快速增长。

　　根据SAFE对混合电动汽车（Hybridcars）、Inside EVs汽车网和汽车行业新闻发布的数据分析，自2011年1月以来，美国市场已累计售出超过99万辆电动汽车，而仅在2018年第三季度就销售了11万辆电动汽车，与2017年同期相比显著增长了108%。

　　此外，对于电动车市场而言，全球最大汽车市场——中国在年内陆续出台的新能源政策也是一大利好。

　　彭博社引述Macquarie Capital分析师Janet Lewis表示，若全球买家都瞄准中国制造的电动汽车，这就意味着汽车不需要更多石油了。

责任编辑：孟行