叶思宇:氢能利用成本高企 非贵金属催化剂是研究方向

　　9月23日，2019青岛氢能产业高峰论坛在青岛国际会议中心举行。论坛以“世界氢城、活力青岛”为主题，旨在汇集全球氢能行业精英共话合作，搭建行业交流平台，展示最新研发成果，促进理论领域智慧碰撞和行业之间交流合作，助力青岛在氢能行业全球引领。

　　加拿大国家工程院院士叶思宇做了“燃料电池关键材料研发在燃料电池产业化中的重要作用”的主题演讲，从氢燃料电池的发展现状、大规模产业化过程中面临的挑战等方面，系统阐述了关键材料在燃料电池中的重要作用。

　　叶思宇院士表示，温室效应是各国面临的主要挑战。如果将温室气体的排放下降到1990年水平的60%-80%，只有燃料电池作为主要动力时才能够办到。但燃料电池汽车不能迅速大规模推广，原因主要在于成本过高。

　　叶院士在演讲中称，现在燃料电池的成本，美国能源部提供的数据是124美元/KW，而每年50万台，最多维持在50美元/KW的水平，可是要真正实现商业化，跟汽油车、柴油车甚至电动汽车相媲美，可能要降至30美元/KW。达到这个目标难度较高高，因为任何成本的下降，必须不能伴随任何性能的衰减和寿命的衰减，才有可能真正大规模商业化。

　　他强调，大规模产业化确实能对燃料电池的成本下降起到巨大作用，但是这个过程可能相对比较漫长。十几二十年前锂电池、电动汽车的出现，到今天的蓬勃发展，除了大规模产业化的贡献之外，对新材料的研发也作出了积极贡献。而这其中，由于催化剂材料含贵金属铂，降低催化剂成本是突破燃料电池应用最关键的因素之一。因此低铂和非贵重金属催化剂的研发成为了未来重要的研发方向。

　　由于氢和电转换的可行性以及整个过程的良性循环，叶思宇院士相信，随着成本进一步下降、性能进一步提高，氢网未来会跟电网一起，为人类的发展做出杰出贡献。

责任编辑：陈志杰