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原标题：反咬一口的特斯拉，终于向中国人低头？ 来源：鸣金网
作者：张生
来源：鸣金网（ID：mingjin-wang）
（本文首发：鸣金网，图片来源：网络）
被中国一手捧红，也在中国开始失控！
被国人惯坏的特斯拉，还能得意多久？
一
高高在上的特斯拉，终于肯向中国人低头了？
近日，特斯拉居然对中国市场玩了一把“反向双标”。
国家监管总局发布召回通知称：特斯拉宣布，因前后悬架存在安全隐患，自10月23日起召回共计近3万辆进口Model S和Model X电动汽车。
这个数量已经占到今年特斯拉两款车型在华销量的近一半，是迄今为止特斯拉在中国进行的最大规模召回。
通知明确指出，本次召回是在国家启动缺陷调查的情况下开展的，就是说监管总局先发现了特斯拉的问题，然后特斯拉再被动启动召回。
与此同时，不少车主声称已收到了特斯拉发来的召回邮件，被告知自己的车辆可以免费更换前后悬架。
但随后发生的剧烈反转，却让所有人都高兴不起来。
首先，特斯拉承认中国市场的车辆悬架发生问题的概率为0.1%，全球其他地区只有0.05%，是中国市场的一半。但却拒绝承认国家监管总局介入调查后的“强制召回”，是自愿选择了召回方案。
更令人无语的是，特斯拉在递交给美国公路安全局的说明文件中直言：车辆不需要召回，因为悬架不存在缺陷或质量问题，而是中国车主使用不当造成的。
特斯拉特别强调：不会在中国以外地区进行召回！
马斯克的意思很明确，我的车没问题，是你们中国人不会开车，但我们照样给中国市场免费更换零件，而且这个特别优待只针对中国。
这头硬生生被中国喂大的狼，反过头来狠狠咬了我们一口！
二
马斯克太健忘，早已忘了谁是他的贵人，究竟是谁把他送上了神坛。
今天的特斯拉市值=丰田+大众+本田+宝马+奔驰…热的滚烫。
但有多少人还记得，两年前的特斯拉，还长期挣扎在破产的边缘，产能永远都跟不上，连工人工资都发不出来，一度被预测只能活6个月，华尔街人人敬而远之，公司评级更是被穆迪降为垃圾级，走投无路的马斯克只得硬着头皮接受超高利息的贷款……
就是这样一家美国人都看不起的新能源车企，一年后在中国，摇身一变成了座上宾，享受着一个个“超级国企”的待遇：
第一家外商独资的车企，第一个能把车开进中南海紫光阁的企业。
在寸土寸金的上海，特斯拉火速拿到了1300亩廉价土地，为此上海还推掉了蔚来汽车在当地建厂的计划。
知道马斯克没钱，国内几大银行再送上200亿的低息贷款。
在这一系列几乎是“空手套白狼”的操作下，加上国内其他产业链企业积极给特斯拉超级工厂做好配套，仅仅一年时间，特斯拉在上海就完成了从建厂、生产到交付的完整流程，中国人一手让特拉斯从破产边缘涅槃重生。
首次交付仪式上，马斯克现场大跳脱衣舞，得意的就像一个200斤的胖子。
同样是中国人，在国内上半年新能源车销量大跌37%之际，却依然将手中的真金白银投给了特斯拉，才成就了特斯拉史上最华丽的逆袭。
三
靠中国飞黄腾达的马斯克，回头却对中国人玩起了双标和甩锅的把戏。
远的不说，就在今年3月，数十位国内model 3车主发声称，自己车上配置的自动驾驶芯片HW3.0被减配为HW2.5，随后更多车主发现，不管是国产还是进口的，都有这个问题。
事情发生后，特斯拉居然傲慢的回应称：两者基本不存在区别。
哪怕被工信部约谈，马斯克都没有任何道歉和悔意，反而在社交媒体上暗讽中国消费者无理取闹。
再说这次引发特斯拉召回事件的悬架问题，在国内被爆出重大问题已不是一次两次了。
去年6月，西安一位特斯拉车主，110万购买的Model X遭遇车辆断轴，所幸当时是在停车场倒车，还没上高速。
几天前，特斯拉向美国恶人先告状的时候，就有业内人士指出，特斯拉在中国的悬架设计存在重大隐患，说白了就是偷工减料。
但特拉斯对于中国用户爆出来的问题，首先干的不是第一时间解决问题，而是质疑用户自己开车不当，还不认可中国第三方的检测，坚持要自己检测才行。
自己检查自己的问题，再给自己安排一个说的过去的理由，除此之外，还能有什么其他原因？
一再上演朝否夕降的“降价门”事件，反复收割消费者，有人打着“现在买，怎么知道下个月不会降”的横幅，已经是高估特斯拉了，一年内反复调价超过10次，国内哪家车企敢这么玩？
前几天有人爆出消息说特斯拉model 3准备降到20万以内，立马被特斯拉辟谣，但已经没几个人相信特斯拉说的，更多人期待的是这个降价什么时候坐实。
当然，比起动不动就来一起的自燃，
驾驶中突然失控等要命的故障来讲，特斯拉多数爆出的只是让人闹心的问题。
可谁花这么贵的价格买辆车，是为了没事给自己添堵？
四
自认为吃定中国市场的马斯克，开始变本加厉的割中国人韭菜。
从10月16日开始，“7天无理由退车”的福利没了，二手车的保修期也从4年降为1年。
特斯拉近期又推出了一项座椅加热功能升级，只要2400元，就能在线帮你激活。
没错，是在线激活，因为所有配件在出厂时都加装好了，只是“座椅免费，功能收费”，没交钱之前，这项功能被软件限制了而已，吃相完全不顾了。
面对这样的特斯拉，消费者应该怎么回应？欧洲最大市场德国做出了正确姿势。
因发现特斯拉存在轮胎、油漆、车身损坏和充电控制器缺陷、线路故障、紧急呼叫按钮丢失等众多问题，德国租赁公司直接取消近百辆特斯拉订单。
由于整改态度不端正，质量提升不明显，特斯拉在德国节节败退，市场份额已从18.4%暴跌至8.7%，还看不到止跌的迹象。
这就是质量和产量的平衡之间，马斯克总站在产量一端的恶果，也是这次特斯拉象征性的对中国人低头的根源所在。因为哪怕没了欧洲，中国还是特斯拉的天下。
但千万别忘了，水能载舟亦能覆舟，今天的中国，可以成就你的伟业，但失去了中国，照样能将你赶下神坛，甚至滚回原点。
总有一天马斯克会明白，人民币确实好赚，但中国人已不再好欺！
千山万水总是情，给个“好看”行不行
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