737 MAX品牌彻底凉凉? 波音(BA.US)大客户要求重命名该机型

本文来源“腾讯网”。

飞机租赁业务先驱、美国航空租赁公司Air Lease Corp创始人蒂文-乌德沃-哈齐(Steven Udvar-Hazy)日前表示，一旦停飞的737 MAX获批重返天空，波音公司(BA.US)应该将其重新命名，以帮助转移旅客对于其安全方面的担忧。

哈齐周一在都柏林的一次会议上表示，(波音)MAX品牌在去年发生两起致命坠机事件后的声誉受到了损害，波音没有理由继续保留该品牌。

哈齐说:“我们已经要求波音公司去掉‘MAX’这个词。我认为，‘MAX’这个词应该作为飞机史上的‘坏名字’载入史册。”

他说，由于提交给监管机构的波音文件中没有提到MAX品牌本身，该公司完全可以简单地用737-8或737-10等数字型号来推销该机型。美国航空租赁公司Air Lease Corp是波音737 MAX的最大客户之一，大约拥有200份订单。

根据哈齐的说法，重新命名MAX机型将有助于解决公众不愿乘坐该机型的问题，特别是在一些更迷信的市场地区。他说，航空公司正在努力了解客户可能面临的不愿意或选择其他机型和航空公司的情况，以及这种情况将会持续多长时间的数据。

“是两个月，还是六个月，世界各地的情况会不会有所不同?”哈齐说道。“几个月后，美国人会不会忘记这些事故，然后说‘哦，又是一架737?’世界上会不会有一些地方的人更加迷信，需要更长的时间才能这种影响?“。

目前，波音正在与美国联邦航空管理局(Federal Aviation Authority)以及全球各地的航空公司监管机构合作，试图让这家飞机获得重新认证。航司此前大多预计，737 MAX的商业航班将在今年年中左右开始恢复。

但有最消息显示，波音公司预计监管机构在6月或7月之前不会批准737 MAX复飞，这一日期比该公司之前预期的要晚数个月，波音位于华盛顿伦顿的工厂已暂时停止生产737 MAX机型。

需要指出的是，波音前首席执行官丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)曾在去年6月表示，自己认为没有必要放弃波音“MAX”品牌。而去年4月，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)刚在推特上表示，“如果波音公司归我管，我会修好波音737 MAX，添加一些了不起的功能，用一个新名称重新塑造这一型号飞机的品牌形象。”

如今，穆伦伯格的波音首席执行长一职已经由通用电气(General Electric Co.)前高管、董事长大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)接替。波音估计，迄今为止737 MAX停飞带来的损失已经超过90亿美元。该公司将于1月29日发布第四季度财报，预计届时还会公布更多的损失数据。(编辑：刘瑞)