在投资者评估维修和更换的成本和时间之际，普惠（Pratt Whitney）飞机发动机的召回成为母公司雷神技术（RTX.US）的一个主要不确定因素。摩根士丹利分析师表示，为这种发动机提供零部件的其他公司也面临质疑，比如德国MTU航空发动机公司和日本IHI公司。
摩根士丹利周一表示：“考虑到普惠GTF发动机修复计划的最终成本和时间表的不确定性，我们对GTF发动机相关公司（雷神技术、MTU、IHI）保持谨慎。”“可能要到2024财年下半年才会有足够多的发动机样本完成检测周期，从而让市场对总成本的时间和规模建立信心。”
摩根士丹利将雷神技术的目标价从每股95美元下调至83美元，将MTU航空发动机公司的目标价从每股244欧元下调至192欧元。摩根士丹利维持IHI的目标价为每股3200日元。分析师们还维持了这三家公司的“持有”评级。
雷神技术本月表示，在未来三年内，普惠生产的约600至700台GTF发动机将需要从飞机上拆卸下来进行检查，估计成本高达70亿美元。据了解，今年7月，雷神技术表示，一种罕见的粉末金属缺陷问题可能会导致一些发动机部件开裂。
欧洲飞机巨头空客生产的A320neo客机中，约有40%安装了GTF发动机。其余的飞机使用由通用电气（GE.US）和法国赛峰集团的合资企业生产的Leap发动机。
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责任编辑：王许宁
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