全国充电桩累计保有量逾86万台 充电桩板块逆势走强

中国电动充电基础设施促进联盟3月11日发布的2019年2月充电桩运营数据显示，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台，同比增长76.8%。

3月14日，沪深两市低开低走，创业板指盘中一度跌近4%，尾盘跌幅有所缩窄。截至收盘，沪指跌1.2%报2990.69点，深成指跌1.82%，创业板指跌2.58%。但充电桩板块却逆势走强，合康新能、英可瑞、雪莱特、国电南自、厚普股份涨停，动力源涨幅达6.81%。

数据显示，2018年国内新能源汽车合计销量达到118.8万台，同比增速达到56%。其中新能源乘用车实现销量101.7万台，同比增速达到76%。长期新能源汽车快速增长确定性强，充电桩需求必不可少。机构预计，到2020年充电桩市场规模下限将达到140亿元，2025年充电桩市场规模下限将达到770亿元。

增长确定性潜力大

中国电动充电基础设施促进联盟（简称“充电联盟”）最新发布的2019年2月充电桩运营数据显示，截至2019年2月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为86.6万台，同比增长76.8%。

充电运营商方面，截至2019年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8万台，其中特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余运营商占总量11.5%。

从充电量来看，2019年2月全国充电总电量约3.12亿kWh，主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车、乘用车为主。

虽然充电桩数量保持增长，但相较2015年国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中规划的到2020年车桩比近1:1的目标仍有较大差距。同时可以看出在充电桩整体发展速度与新能源汽车行业不匹配的大背景下，公共类快充电站即直流充电桩相对于运营类电动车的发展缺口问题更加突出。

东方证券指出，根据相关政策2020年新能源汽车销量预计将达到200万台，估算新能源汽车保有量有望达到570万台。如果假设到2020年国内车桩比能够达到1:2.7的水平，预计到2020年新能源充电桩需求量在210万个左右。而这相比最新公布的充电桩总计保有量86.6万个，具有相当大的增长潜力。

事实上，今年春节期间，电动汽车充电量大增，尤以京津冀和长三角地区最为突出。业内人士认为，新能源汽车保有量的增加和续航里程提升，预计将带来充电需求的持续增长，充电桩正处于爆发前夜。

机构乐观预计，到2020年充电桩市场规模下限将达到140亿元，2025年充电桩市场规模下限将达到770亿元。

充电桩企业去年业绩触底

充电桩市场参与者主要包括国资企业（国网、中国普天）、民营资本（特来电、 星星充电）、车企（上汽安悦、比亚迪）。

目前特来电仍然以35.7%的市场占有率稳稳坐住充电桩市场的第一把交椅，这家公司成立于2014年，是特锐德的子公司，专注于电动汽车充电业务。成立至今特来电累计投资超过50亿，在全国288个城市布局运营电动汽车充电网络。

近日，特来电母公司特锐德发布业绩快报，2018年实现营业总收入58.06亿元，同比增长13.73%；净利润为2.01亿元，同比下降27.80%。截止去年底，特锐德充电业务累计充电量约16.9亿度，其中2016年全年充电量约1.2亿度，2017年全年约4.4亿度，2018年全年约11.3亿度，2016到2018年度复合增长率超过200%。随着充电量的快速增长及充电业务板块其他业务的增长，2018年度公司充电业务已实现盈亏平衡。2月以来，特锐德累计涨幅达34.31%。

充电桩板块3月14日逆势走强，板块内合康新能、英可瑞、雪莱特、国电南自、厚普股份涨停。从业绩观察看，合康新能、英可瑞、雪莱特、厚普股份去年业绩不佳。业绩快报显示，雪莱特去年净利润同比下滑1562.06%，厚普股份下滑1490.2%，合康新能下滑453.98%，英可瑞下滑83.34%。

雪莱特去年业绩下滑来自并购的富顺光电商誉减值。业绩快报中，雪莱特表示，自2018年初起，下游充电桩运营商受到宏观环境持续性影响，前期为占领充电桩运营位置投入较多而预期的政府补贴未能如期实现，充电桩利用率仍然处于低水平，市场融资艰难，使其资金短缺，公司拟对合并富顺光电形成的商誉1.68亿元全额计提减值准备。

总体来开，今年以来，wind充电桩指数累计涨幅33.16%，板块内一半个股涨幅低于指数。其中国电南自同期涨幅达69.1%，而另一充电桩龙头特锐德同期涨幅33.31%。值得注意的是，目前已披露2018年业绩快报的充电桩公司共28家，其中去年净利润同比正增长的公司共10家，占比36%，行业总体业绩并不乐观。

目前充电设施行业核心包括设备制造及运营两大环节。东方证券预计，充电桩设备制造环节由于短期技术门槛及产品差异化程度较低，预计将面临较为严峻的价格压力。运营环节预计伴随新能源汽车保有量的持续增长，服务费市场规模有望保持60%以上高增速水平，叠加运营环节集中度较高的市场竞争格局，预计营收端有望实现较快增长，建议关注在运营模式及专用充电站有所布局的运营商头部企业。