在全球汽车市场的阴云之下，欧洲车市的寒冬也依然在延续。
欧洲汽车制造商联合协会周五公布的数据显示，今年1月，在欧盟和欧洲自由贸易协会注册的乘用车数量同比下跌4.6%，至123万辆。新车注册量连续第5个月减少。
欧洲排名靠前的几大市场乘用车注册量全线下滑，德国、法国、英国、意大利和西班牙无一幸免。其中，西班牙和意大利分别下跌8%和7.5%。
从品牌来看，当月日产乘用车注册量下跌最重，跌去24.7%。菲亚特克莱斯勒跌幅达到14.9%，福特跌6.6%，大众跌6.4%。
彭博智库分析师Michael Dean 认为：
欧洲汽车需求周期已经见顶了。
在欧洲9月份出台新的强制性排放检测规则之前，欧洲汽车销量一度猛增。因汽车制造商赶在新规生效之前处理不符合规定的汽车，包括大幅打折等。自从新规实施实施之后，汽车销量就开始下滑。
2018年全年，欧洲汽车销量下滑了0.04%，为2013年来首次。
不过，新的碳排放标准并非导致欧洲汽车销售下滑的唯一原因，贸易的不确定性也影响了汽车市场。
此外，英国退欧的不确定性也将冲击汽车市场。雷诺、福特汽车此前都曾警告这一点。
文章来源：华尔街见闻
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责任编辑：李园
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