汪玉春：精益制造必须找好突破点 做到极致

中国机械工程学会工业工程分会副主任委员、原一汽轿车党委书记汪玉春

　　新浪财经讯 “第十五届中国制造业国际论坛”于2018年10月23日在天津举办，主题为：中国制造+互联网下的新模式与新路径，中国机械工程学会工业工程分会副主任委员、原一汽轿车党委书记汪玉春出席并发言。

　　谈到推行精益制造，汪玉春表示，做到极致非常重要。“做到一般产品很容易，但是要保证企业可持续竞争力，那么极致也是非常重要的。”形式上会了，过几年就坚持不下来。他指出，精益是一个整体，必须和现在的技术、未来的趋势，智能化柔性、数据化相结合，“精益必须找好突破点，精益必须做到极致”。

　　以下为实录：

　　汪玉春：我工作了38年，现在退休了，有30年我工作和精益相关，有时间我做了一个总结，一汽现在推行精益正好40年，1978年的时候改革开放前到日本学习了，到现在几任领导不断的推，40年的体会王总到长春去，我俩交流了一下午，交流完以后，他给我提出一个问题，他说一起推了40年的精益，为什么现在你们还出现了下滑，经营是下滑的。这个给我震动非常大，后来我在总结十条体会的基础上，我还找出五条的不足，这五条不足既是和过去相关，也和未来相关，特别是和柔性化智能制造相关，其中很重要一点，推行精益它一定是一个理念要先行，如果理念不改变也非常麻烦。

　　第二，它一定是一个战略，我们可能大家更多关注操作层面但是它的可不可持续，一定是和领导相关的。一汽40年的几任一把手的领导，它都非常重视精益，特别是和大众、丰田合资以后，近距离学到精益工具方法。同时，还有一个是机制，还有刚才刘总说的我们的人员。

　　也就是说，现在总体的评价这不是我说的，是我们领导说的，推行精益40年，一汽现在还是一脚门里，一脚门外，是这样一个评价，我觉得精益绝对是一个长期可持续，企业要想生存有竞争力，精益永远在路上。

　　如何做好精益呢？我感觉很重要的一点，在当前我们面临着中国制造2025这样一个行动纲领，面临着市场的倒逼特别是汽车行业上个月出现了下滑，这种严峻的形势和用户个性化的需求越来越凸显，这种精益+柔性相辅相成的、合一相互促进的模式可能是未来企业一个竞争力提升的模式。

　　第三，无论什么样的企业，好的坏的，它一定是得找准一个突破点和突破口，比如说今天的论坛是第十五届，每一次大家热血沸腾来了，回去以后凉了，没有动作，回去以后必须有行动和动作，从一个工位、一个工段一条生产线做起，你做一个点可能给你带来非常多的甜头你有了兴趣，你把这个事作为一个点让领导接受、让员工支持，给企业带来收益。

　　还有一个点非常重要，做这个事很多企业也做了，精益推进在座各个企业都在做，十几年、二十几年更长的，但是我们是不是做到了极致，我觉得这个非常重要，徐部长讲了很多特别是在他的领域里面，其实一个企业的产品是不是真正让客户接受，很重要一点就是你是不是把客户的价值和客户的需求做到了极致，做到一般产品很容易，但是要保证企业可持续竞争力，那么极致也是非常重要的。

　　也就是说，你做到了形式上的东西，还是真正真正做到了体系的本质的，在你的行业里面你能够领先的状态，我感觉这个是做精益非常重要的，形式上会了，过几年就坚持不下来了，所以说精益是一个整体，精益必须和现在的技术、未来的趋势，智能化柔性、数据化相结合，精益必须找好突破点，精益必须做到极致，下午我还在这个屋，大会给我一个发言机会，我再跟大家做更多的交流和分享。

　　时间不多了，简单说，国有大型企业它好的一点它的流程、体系比较健全，但是它也有不足，特别是央企动作很慢，反应很慢，作为一个精益+柔性制造这样一个课题，大型企业怎么做呢？很重要一点要建体系、打基础，也就是说我们要把奥迪生产管理体系、丰田管理体系、马自达管理体系这些好的方式在它那好用，我这不一定好用，我得结合我的实际，得做到实用，然后得实事求是，也就是说有的时候拿来的东西不一定好用，必须得通过你的现状、通过你的问题然后把握住你的最核心的要点，找出来你内在的规律，然后再去做体系，一汽有了解放生产管理体系，有了红旗生产管理体系，一汽打造了一个整体的体系，有一个目标四个支撑，十个基础要素三十五个支撑要素，这样一个体系是把精益做长久一个基础。

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责任编辑：谢长杉