转自：证券日报网
本报记者 张颖
周三（5月10日），A股三大股指震荡分化，涨跌不一。截至上午收盘，上证指数跌幅达1.40%，报3310.76点；深证成指跌幅达0.35%，创业板指涨幅为0.02%；沪深两市合计成交额6453.2亿元，总体来看，两市个股跌多涨少。
图片来源：同花顺App从资金面来看，5月10日上午，北向资金净买入金额达42.89亿元。截至5月9日，沪深京三市的两融余额合计16206.30亿元，较前一交易日增加9.05亿元。其中，融资余额为15276.68亿元，较前一交易日增加14.47亿元；融券余额为927.81亿元，较前一交易日减少5.42亿元。
表：5月9日申万一级行业两融交易情况：
制表：张颖对于后市，业内机构表示，A股市场分歧仍待消化，短线以盘整走势为主。
国盛证券认为，短线以盘整走势为主；“中特估”中长线看好，将对指数产生支撑，题材方面切换仍在持续，高位的前期热门科技股资金流出，低位高景气的“风光储”性价比优良，有望承接资金。
东吴证券表示，科创板指数在构筑双顶后出现连续下跌，这也与芯片股的大幅调整有关，短期看科创板指数已跌至年线附近，超跌的芯片等科技股有反弹预期，可暂持股观察。今年的主线主要在中特估和AI，后续调整后仍可做关注，尤其是低价、低市盈率、低市净率的品种，可在调整中做低吸。
热点方面，截至5月10日上午收盘，汽车制造、通信网络等板块涨幅居前。另外，银行、券商等板块跌幅居前。
具体看，截至5月10日上午收盘，汽车制造板块涨幅居首达2.31%。其中，嵘泰股份、香山股份、中通客车等多只概念股集体涨停。
图片来源：大智慧对此，光大证券分析认为，可关注板块短期预期修复机会：1）板块或已部分反映竞争加剧的悲观预期，短期或存在新车型上市提振催化，建议关注板块短期预期修复机会。2）鉴于碳酸锂价格回落、产业链年降、以及规模效应部分对冲主机厂降价导致的业绩下修风险，预计整车盈利表现优于零部件。3）看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。标的方面，整车推荐理想汽车、长城汽车、比亚迪；零部件推荐福耀玻璃、建议关注嵘泰股份、爱柯迪、旭升股份。
（编辑 白宝玉）
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