美国空军希望尽快做出F-35战斗机换发决定

　　据airandspaceforces网站9月14日刊文，美国空军于2016年启动“自适应发动机过渡计划”（AETP），分别授予普惠和GE公司开发合同。近日，GE公司宣布在位于田纳西州的阿诺德工程开发中心（AEDC）完成了XA100自适应发动机的里程碑式测试，希望尽快为美国空军F-35A先进战斗机提供动力，同时开辟进入海军F-35C机队服役的可能性。

　　GE公司的大卫·特威迪表示，GE已准备好过渡到制造和开发阶段，并在本十年末将其集成到F-35中投入使用。正在开发的自适应发动机使用了新技术，比如第三涵道气流。这使得发动机能够在大推力模式和高效率模式下工作，可以提高速度和航程，并提供更好的热管理。

　　普惠公司透露，其AETP发动机XA101的研发仍在按计划进行，但表示，AETP发动机更适用于“下一代空中优势”（NGAD）计划下的未来战斗机，在AETP计划下开发的先进技术很可能会被整合到下一代自适应推进计划（NGAP）中，用于NGAD。

　　普惠公司并未为未来的F-35战斗机提供全新的发动机，而是为现有的F135发动机提供一种升级版本，即增强型发动机套件（EEP）。普惠公司认为，将GE公司的XA100集成到现有的单发飞机上风险太大，成本太高。新发动机将多花费数十亿美元，带来不必要的安全风险，破坏与主要国际伙伴的联盟，而且时机已晚。

　　GE公司强调，新发动机已经证明了自己，并指出了过去重新为单发飞机提供发动机的经验：该公司最初在F-16战斗机的动力装置上输给了普惠公司，后来在一些改型中提供了推进装置。特威迪表示：“重新设计战术战斗机的发动机是一件大事，但以前也有成功案例——包括F-16，这是一种单发战术战斗机。”

　　在近期的一次国防新闻发布会上，美国空军部长弗兰克·肯德尔表示，继续执行AETP计划可能会使其总额超过60亿美元，从而迫使空军在预算有限的情况下购买更少的F-35。肯德尔指出，不想继续在一个不会开发并投入生产的发动机上花钱，但需要尽快做出决定。

（程文旺）

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