吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极

　　吉利与沃尔沃筹划合并重组 全球汽车市场新增一极

　　“又一个世界汽车巨头即将诞生，市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业。”

　　来源： 汽车产经  文 | 白朝阳、吴雪

　　2月10日，诸多车企复工的第一天，沃尔沃汽车的一则公告，再次搅动了整个汽车圈。

　　公告显示，沃尔沃汽车正在与吉利汽车探讨业务合并重组，意图成为一家强大的全球集团，实现成本和技术的协同效应，以应对挑战。

　　同时，若协议达成，重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，并将通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步在斯德哥尔摩上市。

　　对此，吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过此次合并，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。

　　虽然，吉利汽车以及沃尔沃均表示，此次重组的交易结构等细节尚未决定，最终方案也尚需得到小股东和吉利、沃尔沃董事会批准，但不容置疑的是，若此次合并顺利进行，那么，一个新的世界汽车巨头将在中国诞生，全球汽车市场将新增一极。

　　1

　　一个市值空前的中国汽车集团

　　“10年再出发，又一个世界汽车巨头即将诞生！市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业！未来，全球每卖出超过30台车，就有一台将来自这个新集团。”

　　公告发布之后，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在朋友圈激动地写下了这样一段话。

　　的确，这种预测并不夸张。

　　作为一家港股上市公司，截至2月10日收盘，吉利汽车的市值为1260.92亿港元，约合1133.21亿人民币。而对未上市的沃尔沃汽车，此前有爆料显示，在2019年5月份时，资本市场给出的估值是160亿-300亿美元，即约1117亿-2094亿人民币。

　　而截至2月10日收盘，A股最大的汽车集团上汽集团的市值为2483.90亿人民币。显然，若吉利汽车与沃尔沃合并，其市值“可能将超过所有中国A股汽车上市企业”。

　　事实上，在目前汽车制造行业中，全球市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

　　而这也意味着，吉利汽车与沃尔沃合并之后的市值，或将跻身全球十大车企中的前七位。

　　在市场表现方面，2019年，吉利汽车取得了136.2万辆的销售业绩，位居中国汽车品牌销量第一。

　　而沃尔沃汽车2019年的全球销量则约为70.55万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。

　　以2019年的销量来看，双方的合计销量达到了206.75万辆，与2019年全球汽车制造商销量排行榜中位列第十位的戴姆勒（全球年销量262.3万辆）相比，距离已经很近。

　　在今年，FCA与PSA或将完成合并，而合并后的吉利与沃尔沃或将顺势进入全球汽车制造商销量排行榜TOP10。

　　更何况，在全球销量前十位的汽车制造商中，不少集团如今正处于合并重组的震荡之中，销量也呈下滑趋势。而吉利汽车与沃尔沃汽车则处于强劲发展的阶段，随着合并的展开，势必也将为未来的发展注入更多向上的力量。

　　2

　　十年之后再出发

　　虽然对于此次突然宣布的合并公告，外界普遍感到震惊，但对于吉利汽车与沃尔沃汽车，选择在此时合并，带来的将是更多的双赢结果。

　　2020年，对于双方来说，都是具有特殊意义的一年。

　　此前，浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾将2020年定位为吉利汽车继续深化全球化战略和精品车战略的关键一年。而与此同时，2020年，也是沃尔沃汽车进入吉利控股集团，涅槃重生的第十年。

　　过去，双方通过在研发、采购、动力总成、制造等领域进行合作，不仅联合开发了CMA模块化平台架构，实现了平台架构的共享，还联合成立了技术研发中心和领克汽车合资公司。

　　通过这些合作，吉利汽车成为了中国自主品牌领军者，而沃尔沃则不仅全球销量从2009年的33.48万辆同比增长了110.7%，创下新高，估值也从收购时的18亿美元增长了近10倍，交出了一份1+1>2的答卷。

　　接下来，吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度。而合并重组，无疑将为双方实现这些目标提供前所未有的助力。

　　而在这种助力中，最主要的便是向汽车新四化迈进过程中的成本和技术的协同效应。

　　“四化的研发需要大量资金投入，所以双方要更紧密的合作，通过技术、专业能力和资源的共享提升各自竞争力。”对于此次重组的初衷，吉利汽车方面在接受产经网采访时给出了明确的表示。

　　对此，沃尔沃方面也表达了类似的观点。

　　“电气化、智能化等领域将成为沃尔沃冲击豪华汽车领导阵营的核心阵地。这些都需要大量的研发投入。”而此次合并重组，十年发展后的沃尔沃再一次出发，成本和技术的协同效应，或将进一步提升其在豪华车市场的竞争力。

　　3

　　写在最后

　　在2019年的最后一天，李书福曾在新年贺词中表示：

未来十年，将是世界经济新旧动能转换的关键十年。

人工智能、大数据、量子信息、生物技术等新一轮科技革命和产业变革正在积聚力量，催生大量新产业、新业态、新模式。

颠覆性的技术将给全球发展和人类生产生活带来翻天覆地的变化，也将席卷汽车行业以及更大范围的交通出行产业。

　　而目前，吉利控股集团旗下分别包含吉利、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、smart等一系列品牌，各个品牌在独立运行的基础上也在开展协同发展。

　　“未来，只有2-3家汽车企业可以活下来。”

　　李书福曾经的论断言犹在耳。可以想见，吉利汽车与沃尔沃汽车合并或许只是一个开始。随着更多合作的开展，一个更加强大的全球企业集团的未来，将更加清晰。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：孙剑嵩