文/新浪财经合作机构日经BP社 (作者为日本参议院议员山田太郎)
腐败的构造、执政党的危机、“计划生育政策”造成的脆弱性，这都是如今中国人自信背后隐藏的复杂心理。我的清华大学的一位学生最后这样说：“中国人嘴上再怎么硬，其实内心还是一直挺佩服日本的，觉得赢不了日本”。
最近，笔者的事务所(参议院议员会馆)越来越多地接到相同内容的电话。“又是关于中国的？”听我这么一说，对方往往会说：“是的，对不起总聊这个话题，我很关注中国业务未来的走向，所以希望向精通中国业务的您咨询一下……”
来咨询的其实大都不是商务人士，而是政府人士和外交界人士，这些人士在摸索日本与中国未来在经济上该如何相处。日本的很多政界人士也都在为该如何与中国开展经济合作感到苦恼。
中国是日本最重要的经济对象，但自从岛屿问题爆发以来，日本与中国的关系波折不断。当曾经担任过中国驻日大使的王毅或将出任中国外交部长的消息传出后，“王毅是亲日派，这对日本或许是件好事”、“不对，如果被视为亲日派，他在党内处境反而会更艰难，因此，对待日本或许会更强硬”之类的猜测不绝于耳。
“政经分离”——在过去曾经历过多次政治困难局面之后，这已经是中日两国商务人士之间的共识。但与以往相比，此次的氛围似乎有所不同。这从担负未来的年轻人——笔者的学生的态度上就可见一斑。
“日本已经没有我们可学的东西了”、“今后是中国毫不犹豫地与美国乃至全世界堂堂正正打交道的时代”。在每季度一次的清华大学MBA学生团访问日本时，我都会作为日方讲师教授“日本技术经营”课程，上面的话就是一次学生扔给我的话。“尊师重教”虽然是中国的传统礼仪，但现在似乎“超过老师”更时髦。
中国人鼓起来的钱包与商务人士的自信大大改变了他们对日本的看法。所以，中国的商务人士与日本的对等意识增强。但是，他们内心的底气真的有那么硬吗？
在中国的十二届全国人民代表大会上，习近平正式就任中国国家主席，温家宝也交出了总理的接力棒，但外界关注的焦点，却是温家宝任总理时的最后一项改革措施——解散铁道部。
中国铁道部是腐败的温床。随着中国的发展，中国铁路的总里程从2012年的7300km一下子增加到了9000km。日本的铁路总里程为约2300km，可见中国铁路施工的规模之大。在建设的过程中，原铁道部部长刘志军收取回扣，积累的非法所得竟高达7.7亿元人民币(约合120亿日元)。铁道部有的不仅是权利，还有2.66万亿元人民币的负债，财务状况很糟糕，最终落得解体的下场。
中国如今面临的苦恼是自上而下的腐败构造，交易无法形成公平的商业习惯。而且，这代领导人都有过知青经历，无论是习近平主席，还是李克强总理。
众所周知，中国的文革从1966年持续到1976年，可以说是中国的10年内乱时期。在这10年间，中国的经济几乎停滞，大批年轻人被下放到农村，上山下乡去参加农业生产，这10年间人们几乎没有接触过正规的经济活动。现在在文革中渡过青春岁月的人走上了国家领导人的位置。
再就是“计划生育政策”。人口爆炸式增长的中国通过实施只准生一个的政策人为地控制了人口。“80后”“90后”年轻人都是实施“计划生育”后出生的，基本都是独生子女，在父母无微不至的呵护下长大。
我的业务伙伴甚至说“钓鱼岛打不起仗来”，问其原因，对方回答说，“中国的父母绝对不会把独生子送上战场”，“要是征兵带走孩子，中国马上就会发生动荡。那恐怕会是中国历史上最大规模的市民暴动”。也就是说，中国的军队不能打仗，中国军队虽令日本生畏，但真实情况或许并非如此。
腐败的构造、执政党的危机、“计划生育政策”造成的脆弱性，这都是如今中国人自信背后隐藏的复杂心理。我的清华大学的一位学生最后这样说：“中国人嘴上再怎么硬，其实内心还是一直挺佩服日本的，觉得赢不了日本”。
(本文由日经技术在线编译)
(本文作者介绍：日本最大的跨媒体专业出版集团，旗下运营商业类杂志8本、技术类杂志19本、生活类杂志11本，并拥有10多家专业网站。)
本文为作者独家授权新浪财经使用，请勿转载。所发表言论不代表本站观点。
