东吴证券：孕育中的中国第三极

　　东吴证券研究所 赵钧

　　ST家族再现股价翻番神话，自4月29日停牌的ST天津海运于10月18日复牌后当日飙升139%，实现了26%的高换手，成为继ST丰华(资讯 行情 论坛)和ST吉轻工(资讯 行情 论坛)之后又一耀眼明星。公司在最近三年连续亏损之后一举于05年年中扭亏，实现了每股0.09元的收益，从自身角度分析，积极开展战略转型是主要原因，从其外在所处地域——天津来看， “环渤海经济区”成为中国“十一五”规划中的重点发展区域为其提供了极佳的发展环境。

　　作为同属天津的另一家上市公司津滨发展(资讯 行情 论坛)则用不断创出新高的方式提醒着人们：中国第三极正在孕育中，大发展背后是大机遇。

　　十一五规划重绘区域经济版图

　　把握未来的主要趋势就意味着你有可能把握住未来的重大机遇。

　　刚刚闭幕的十六届五中全会审议通过了“十一五”规划建议，引起笔者注意的便是提出了要实现区域经济的协调发展，落实区域发展总体战略成为规划中的重要目标之一。即施行东、中、西优势互补，良性互动的区域协调发展机制，讨论已久的京津冀地区一体化有望实现，环渤海经济区有望成为继珠江三角洲和长江三角洲之后的中国经济发展第三极。

　　回顾中国改革开放27年的历程，邓公南巡之后珠三角的率先崛起，江泽民时代长三角的后来居上，无一不是在中央政府政策指引下的时代产物，其中所取得的成就和创造的机遇世人有目共睹。

　　本次“十一五”规划提出的区域发展，其中的环渤海经济区成为关注焦点，尤其提出要通过重点建设天津滨海新区，来带动该区域发展，使之成为中国经济发展第三极。

　　5000亿力拓天津新区

　　全会召开期间，国家发改委发布公告：中央正积极筹措天津滨海新区的开发工作，天津滨海新区将成为继上海浦东开发之后，中国新一轮战略发展规划中的重点地区。

　　据非正式官方数据显示，未来五年，相关的固定资产投资总额将高达5000亿元人民币。第三极的崛起，将有助于改变中国经济发展“南快北慢”的不平衡状况。

　　今年6月26日，温家宝总理率国务院16个部门的主要负责人视察滨海新区，指出：加快天津滨海新区开发开放，已经成为环渤海区域及全国发展战略布局中重要的一步棋。

　　显然，国家对于天津乃至环渤海区域的发展早已在规划酝酿之中。从目前天津的发展思路来看，“立足京津冀，服务环渤海，辐射‘三北’，面向东北亚，建成高水平的现代化制造、研发基地，北方国际(资讯 行情 论坛)航运中心和国际物流中心”，可谓雄心勃勃。一时间，天津将成为京津冀乃至环渤海地区“龙头”的报道不断见诸报端。

　　当然， “经济发展，交通先行”，一个经济区域的形成，需要具备中心城市、经济腹地和紧密联系的交通通讯网络三个基本条件。而交通运输是促进区域经济发展的先决条件。在经过了频繁的沟通和协商后，京津就打造现代化立体交通体系达成了共识，未来2-3年时间里将投资100多亿美元，修建快速铁路、

高速公路、机场，以解决京津交通问题，促进京津两地互联互通。

　　透过如此蓝图，我们看到了以天津为核心的环渤海经济区正面临着历史性的发展机遇，孕育中的第三极给当地产业及相关上市公司的积极影响将是巨大和长远的。