文/新浪财经北美撰稿人 田野 (微博)
抵制日货的运动正在生效吗？近日，日系汽车在华销售量下降的消息在媒体上疯传，但日产汽车CEO卡洛斯-戈森却耸肩一笑。他对美国媒体表示，日产在中国的销量将在未来几年保持稳步上升。相对于中国市场，戈森称更担心欧洲。
日产汽车的CEO卡洛斯-戈森(Carlos Ghosn)对美国媒体表示，日产在中国的销量将在未来几年保持稳步上升。抵制日货的运动正在生效吗？近日，日本品牌汽车在华销售量下降的消息正在媒体上疯传；不管这现象背后究竟原因如何，日产汽车的CEO卡洛斯-戈森(Carlos Ghosn)对美国媒体表示，日产在中国的销量将在未来几年保持稳步上升。
据CNBC报道，戈森是在天津参加世界经济论坛的时候如此表态的。之前，媒体曾广泛转载日产首席运营官志贺俊之的话，称日本品牌新车销量受影响是因为难以展开大规模的户外宣传促销活动，并以此将近来中日的领土争端和日企在华业绩联系起来。
“情况确实让人担心，”戈森对CNBC 说。“中日两国之间发生的任何事情都可能互相作用，产生复杂的变化并影响两国关系。”他同时表示，希望双方能够集中智慧寻找到解决争端的办法，并称日产正在尽全力为中日关系危机的解决做“游说”。
尽管对当前局势有所担心，戈森却对事件会严重影响日产业绩的担心耸肩一笑。他认为中国在未来仍然是日产最关键的“增长点”。他预计，目前几乎占到日产全球销量四分之一的中国市场将在今年增长6%。“我们估计在未来5年内，我们都会保持5%－6%的增长，增长数量将在百万级，”戈森对CNBC说。
为了抓住中国中小城市的低端消费者，日产刚刚和中国合资方东风汽车共同推出了新款启辰(Venucia)， 最低售价还不到7万。戈森表示，低价车并不等于低盈利，“如果你有能力做好，低端车的收益能和高端车一样。”
相比于媒体关注中的中国车市，戈斯表示日产无论是在中国还是美国表现都还过得去，而他们最担心的地方却是欧洲。据戈森称，日产在全球的总体销量在1至7月上升了6%，但在欧洲却下降了7%。
“除了欧洲，我们在全世界市场的销量都在增长，”他说。
点评： 影响短期销售数据的因素有很多，且这种数据本身就有随机性。比如，虽然马自达和丰田销量下跌，但日产和本田却都有增幅。中国汽车品牌若想像中国家电品牌一样在市场上牢牢站住，只靠消费者抵制日货的情绪是绝对不够的。
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(本文作者介绍：就读于加州大学伯克利分校新闻研究生院。)
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