文/新浪财经德国特约观察员 程严
德国各大车企去年营业额均创下历史记录。其中宝马[微博]盈利增长51%至49亿欧元，大众净利润翻番至158亿欧元，大众旗下品牌奥迪去年年营业额也同比增长25%。据分析，新兴国尤其是中国的强劲需求和美国复苏对此贡献最大。
新浪财经了解到，戴姆勒奔驰息税前收益为88亿欧元，同比增长20%。此前2月9日，戴姆勒奔驰总裁Dieter Zetsche对媒体公开表示，“公司2011年在销售量、营业额以及息税前收益等各方面都创造了历史最佳记录。”
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所统计数据显示：2011年卖到中国、印度、巴西和俄罗斯金砖四国的车辆超过2千万辆，占到全世界的33.9%。而预计2015年会达到2500万辆，占比35.7%。
今年1月16日，奔驰公司在北京宣布，公司2011年在中国的销量增长35%，超过19.8万辆，也创下历史记录。销量最好的是在中国生产的E级和C级，涨幅达50%；越野车也猛涨85%。不过，对奔驰营业额提升有根本性贡献的还是来自豪车的销售。
奔驰公司称，梅赛德斯奔驰旗舰车型S级在去年12月份就售出3700辆，全年为3.1万辆。新浪财经做了一个粗略调查，奔驰S级根据型号不同，报价在90万至300万人民币之间浮动。若以均价150万人民币计算，仅S级就给奔驰中国(微博)带来至少465亿人民币的销售额。
3月8日，宝马总裁Norbert Reithofer说，“2011年是有史以来最好的一年”。
如同市场之前所预期的，2011年后的中国汽车市场或会有所冷却，但是豪车销量并不会受到影响。德系车企的大丰收也得益于美国经济复苏的带动。从比例上看，美国市场增长幅度不如中国达，但是实际销量仍然领先。
借用奥迪公司的话，金砖四国当中，中国是最重要的“支柱”，中国是奥迪最大的销售市场。
截至到去年11月份，约有27.3万辆宝马卖到美国，同比增长14.6%。奔驰公司给出的资料显示，2011年美国市场对奔驰车需求增13.3%，达到24.5万辆，美国成为奔驰的第二大市场。除了中美两大市场，德系车在印度、巴西和俄罗斯都见证了令他们兴奋的增长幅度。宝马2011年在巴西售出1.3万辆，增幅49%；印度虽然只有8600多辆，但是增幅高达62.6%。奔驰在俄罗斯卖出2.9万辆，同比上涨47.3%。
相对新兴市场的繁荣，杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所所长Ferdinand Dudenhoeffer坦言，“欧洲消费者没有信心，也不知道经济会如何进一步发展”。
为了提振欧洲的汽车市场消费，商家不得不提高促销额度。据悉，大众高尔夫在网上以8折起售。还有的化妆品商家，将轿车作为抽奖的奖品，“诱惑”那些暂时买不起轿车的人群。连续一个月来，德国车企不断抛出历史记录，让德国媒体惊呼这些企业“从未赚如此之多的钱”。然而，车企大佬们似乎并不满足。宝马周一放出消息，将在全球招兵买马4000。同时，戴姆勒奔驰老总Zetsche计划到2015年在中国的销售量翻一番。
(本文作者介绍：游学欧洲，毕业于欧盟伊拉斯谟奖学金项目，获得由丹麦、德国和意大利联合授予的媒体传播与文化研究硕士学位。)
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