嘉誉探路长城试驾商务MPV

　　刘金霞

　　自3月18日起，部分北京汽车类媒体记者应长城汽车之邀，陆续将嘉誉ＭＰＶ开回试驾1个月，体验实际路况的驾乘感受。对于旗下第一款ＭＰＶ探路车型，长城此举应该说是颇需要一些底气。

　　去年11月广州车展期间，长城汽车将嘉誉与轿车“精灵”同时推出。不过，基于此前赛弗SUV和哈弗ＣＵＶ已承担了家用轿车过渡的任务，嘉誉的问世则更多是为了开拓新的细分市场、丰富长城乘用车产品线。

　　长城已为家用轿车市场筹备了多年，因此去年11月 “精灵”宣告上市后很快便在各网点现身销售，而商务ＭＰＶ却只是接受预订。中国经济时报记者获悉，直到今年3月15日，嘉誉样车开始首先在广东到店正式销售，此后才陆续在北京、上海、浙江、江苏、山东等地陆续上市。

　　选择东南沿海重镇广东作为首发之地，再次折射出长城质朴又精明的商业运营风格：嘉誉主攻方向是商务ＭＰＶ，目标消费群体也以中小企业和个体经商家庭为主，而这一人群在东南沿海的发育程度远远高于内地。

　　与当前国内走俏的ＭＰＶ圆润流线型外观相比，嘉誉的造型显得颇为另类。但此造型也充分体现了长城商务车的另一特征：实用。这种设计的直观优点就是内部空间宽大，而采用三菱2.0 ＭＩＶＥＣ智能可变气门系统发动机，“油耗相当1.8，动力堪比2.4”，这一卖点隐含的使用成本经济性无疑也会使目标群体更加动心。

　　购置成本的经济性则是其另一卖点。嘉誉的主要竞争对手包括江淮瑞风彩色之旅系列、东风风行菱智系列，这些竞争车型价格大多集中在14万元以上，而嘉誉售价为11.68～13.68万元。

　　综合资料显示，长城汽车基本上在其涉足的每一个细分市场都取得了不错的战绩。但商务ＭＰＶ毕竟不同于商用皮卡，也不同于SUV和轿车，目前“四面出击”的长城还需针对这一细分市场特性在营销方式和渠道布局上做出相应调整。

　　“长城销售网络的提升是永不间断的、持续的发展过程，随着长城更多的新产品陆续投放市场，皮卡、SUV、轿车的销售网络也会有相应的交叉，或者有新的产品组合。”长城汽车公司总经理王凤英曾表示，“从目前情况看，单做轿车的销售和做混合产品的销售，从管理的方法上来说不会有特别大的区别，各种产品都需要有更优秀、更全面、更有保证的服务。”

　　嘉誉能否在商务ＭＰＶ市场上载誉而归，在细分疆土中站稳脚跟，还需要等候时间检验。