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襄阳轴承股权困局无碍公司发展


http://finance.sina.com.cn 2005年05月21日 12:21 中国经营报

襄阳轴承股权困局无碍公司发展

  作者 戴奕

  宜昌读者王朝民发来传真询问:襄阳轴承(资讯 行情 论坛)(000678)国有股转让国资委批准后,为什么证监会一直未批?是不是与郎咸平对格林柯尔(行情 论坛)的指责有关?其轿车轴承的国产化到底价值多大?

  【襄阳轴承】

  公司董事会秘书廖永高告诉记者,襄阳轴承国有股转让是上市公司大股东的决定,公司所了解的情况都已经第一时间发布公告,但截至目前,关于此事仍然没有进一步的消息。证监会一直没有批复的具体原因公司不太了解,也不便置评。

  目前轿车轴承基本靠进口或外资厂商供应,国产化率确实很低。公司在这一块业务上一直有投入,但产出回报估计需要2到3年时间。主要原因在于,一方面公司目前在技术上还处于不断地研发阶段,另一方面,如何进入整车生产厂商采购环节并为之生产配套的轿车轴承,也需要一个过程。然而一旦在轿车轴承这一项目上取得突破,公司经营业绩无疑将迈上一个新的台阶。

  廖永高向记者表示,公司2003年改制完成后,2004年就实现了盈利。今年1月29日,公司公告称初步拟定2005年经营目标为销售收入和利润在2004年基础上翻一番。公司对达成这一目标有充分的信心,但公司具体将会采取哪些措施保证这一目标的实现,廖永高没有作出进一步解释。

  【第三方点评及投资建议】

  万国测评投资研究部主任王荣奎:格林柯尔受让襄阳轴承股权一事搁置至今,应该与防止国有资产流失有关。日前有媒体报道襄阳轴承员工对格林柯尔的入主持欢迎态度,且认为格林柯尔的进入对公司业务经营有所帮助,这是一部分事实。但从另一个方面来看,目前政府对国资流失的可能性一直保持高度警惕,由于顾雏军是在股权转让前派人进入襄阳轴承的,因此被市场认为有提前做低公司业绩、降低收购成本的嫌疑,目前来看,中国证监会对格林柯尔系相关公司的调查可能还将持续一段时间,预计在调查形成结论之前,襄阳轴承股权转让一事仍将保持现状,甚至不排除产生其他变数的可能性。

  关于公司自身的业务发展,尽管整车厂商竞争非常激烈,但汽车零配件企业却有很大发展空间,这也就是格林柯尔为什么要一起收购亚星汽车和襄阳轴承的原因。目前,国内轿车轴承95%依靠进口或外资厂商供应,也就是说,国内任何一家厂商只要在该项目上取得突破,将会获得很大的市场空间。而作为中国五大轴承出口基地之一,襄阳轴承有很强的研发实力。2004年重组保牌时,轿车轴承国产化就是一个重头项目,如果国产化一旦实现,公司业绩会有一个质的提升。目前,该公司已与夏利、富康、大众等建立合作关系,而产品出口欧洲、东南亚的形势不错。但正如公司董秘所言,轿车轴承国产化还有较长的一段时间,而目前介入这一行业的并非襄阳轴承一家,所以这一项目的未来发展还有待观察。

  预计公司今年中期能保持继续盈利,顺利实现2005年经营目标的可能性较大。二级市场来看,公司前期股价已经下跌至净资产附近,对利空因素有所消化,由于该公司每股净资产目前还在增长,可以认为股价已处于相对底部区域。但目前股价还将受到股权转让进一步消息的影响,可能还会有一些反复。


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