摩天大楼上建“天桥” 4万吨连廊“躺”在250米高空

“8D”魔幻城市的奇特建筑

重庆朝天门将增添又一新景观，连廊观景平台6月底施工完成

项目全景。

高空俯瞰连廊。

　　因为独特的地形条件，以及依山而建“脑洞”大开的建筑，山城重庆频上热搜，被网友戏称为“8D”魔幻城市。
　　最近，国外主流媒体再次将关注的目光投向这座城市，以“难以置信”一词形容了一座“横”在朝天门250米高空的“水晶连廊”。这座长度超过300米、宽30米、高约22.5米，总面积超1万平方米的廊桥形建筑，“躺”在4幢摩天大楼之上，瞬间把建筑群变成3D的“风帆”，诠释着重庆的码头文化和开放精神。
　　震撼的外观背后，水晶连廊“骨架”和“外衣”的建造都突破了多个“世界之最”。
　　如今这座连廊主体结构基本完工，已初见百米廊桥的雏形。首尾端横截面呈椭圆形，上半圆为集合休闲、购物、观景于一体的公共空间。据悉，连廊内观景平台将会在6月底施工完成。建成后，整个连廊的总重量将达4万吨。

　　如何将这座重达4万吨的连廊“搬”上250米高空？工程师们根据结构特点将廊桥“骨架”划分成11个施工段，包括“首尾”两端的悬挑小连桥。
　　中建钢构有限公司重庆来福士项目总工程师刘军介绍，其中塔楼顶部的4段采用高空原位拼装施工技术，塔楼间的3段“天桥”采用超大型液压整体同步提升施工技术，4个悬挑段采用高空自延伸施工技术。
　　而整个施工最有挑战的当属塔楼间的钢结构提升。不同于其他施工段能够在楼顶“原地”实现，这次相当于将三段各重约1100吨的钢结构提升到250米的高空，创造了建筑钢结构提升“新高度”。
　　“我们先在地面拼装好后再提升至楼顶位置，再与两边楼顶的结构连为整体。”刘军告知，每次提升的速度达每小时4-6米，单次提升净高度193米，堪称世界之最。更让工程师和现场施工人员捏一把汗的是，楼间距相对于提升段显得有些“狭窄”，最小处仅有0.67米。
　　要完成如此“重量级”且“精细化”的工程，项目方也经过了多次论证以及“演习”。其中演习的方式，主要是利用BIM（建筑信息模型）技术让建筑施工图纸在电脑里“立体”和直观起来。连廊整体提升前，项目部就利用三维扫描+BIM技术，采集实体结构的点云数据并进行虚拟预提升，保障提升过程中的精度和实施顺利。
　　在整个“上升”中，共有102根以百米计数的钢绞线吊起“骨架”。如何保证每个吊点的“同步性”，使其保持平衡且稳当地从塔楼间上升？除了提升系统自带的行程位移传感器能够将各个点实时“行走”和“状态”数据传到后台电脑里，项目施工团队还运用到一些常规的测量手段。
　　“我们在塔楼里设置全站仪，定时观测提升段各点的标高。同时在地面安装多个激光测距仪，在一致的基础高度下，通过激光测距数据，了解物体平衡状态。”刘军解释道。

　　要想连廊有“高颜值”，还得为它穿上“外衣”，即安装幕墙。
　　整个连廊幕墙面积达3.5万平方米，其中屋顶玻璃/铝板幕墙以及天桥腹部铝板幕墙占70%的幕墙面积。腹部幕墙系统为3毫米厚铝单板及百叶幕墙，位于连廊底部。
　　塔楼之间三段天桥的腹部幕墙也采用了先在地面拼装，然后采用同步系统进行吊装。整体来讲，总共进行了16次垂直提升，其中有8次还采用了高空滑移，每次提升时间达两天。
　　“在正式提升前，考虑抗风压、同步性、施工时间以及与高空主体E型钢架宽度‘契合’等因素，做了半年的论证。”中建深装来福士项目相关负责人说。
　　幕墙行业内，这已是世界海拔最高、最重且面积最大的幕墙“空中连廊”单元体提升。高度达250米，单次提升重量达50吨，且单次提升面积达500平方米，超过一个标准篮球场面积。
　　相对于钢结构，每次提升的50吨“外衣”还是稍显“单薄”。由于单元体受风面积大，对天气条件要求极高，其提升难度不容小觑。项目又处于朝天门码头迎风之处，提升位置处于两栋塔楼之间，容易产生剧烈的空气流动，所以每次“穿衣”前，更需要“看看天气”。
　　“我们先根据全月的天气预报选取大致时间，再向重庆市气象局申请一份更全的报告。”中建深装来福士项目商务经理万江华说，这份报告里包括了朝天门码头的能见度、风等级以及风速等内容，“风力达到3级时，就不会进行提升。”
　　为了保证“外衣”在提升中不“变形”，安全负责人甘龙提到幕墙提升中也要运用到全站仪和激光测距仪等对幕墙各点进行测量，保证误差只能在2厘米以内的同步性。“同时加入缆风系统，用竖向和水平方向的缆风绳保持提升单元的平衡和稳定。”

　　如今，整个连廊的主体结构和下半弧的幕墙安装基本完成。上半弧，也就是连廊的玻璃顶，也渐渐披起它闪耀的“外衣”。
　　装好的玻璃外墙上，偶尔能见到悬吊着的“蜘蛛人”。他们靠着一条安全绳和一条滑板绳，在喧闹的城市上空，顺着廊顶圆弧缓慢下滑给玻璃打胶。连廊顶部，来福士项目安全员刘天伦在作业面上来回走动，检查“蜘蛛人”的安全措施，提醒大家注意安全。
　　据悉，水晶连廊上半弧板块数量为5168块，单个板块约为3.6平方米、重250公斤。从上到下采用彩釉渐变玻璃，朝西面为防止西晒采用铝板进行遮阳和节能。
　　来福士项目玻璃廊顶的设计，与它的姐妹楼——新加坡地标建筑滨海湾金沙酒店的设计，都出自摩西·萨夫迪之手。考虑到气候的不同，新加坡滨海湾金沙酒店并未“封顶”，而重庆来福士空中连廊则有玻璃顶部，让进入连廊的人冬能享受阳光，夏能遮蔽烈日。
　　站在连廊顶部，四周望去，山城的起伏和江水的开阔尽入眼底。而未来，这个空中连廊上半圆的功能区里，也会设置观景平台，估计将成为又一个饱览山城景色的网红打卡地。除此，功能区内还将设有无边泳池、餐厅会所和其他娱乐项目。

　　空中连廊的建成令人期待，安全问题又不得不考虑。如此庞然大物“架”在四座塔楼上，如遇强风或地震是否“稳当”？
　　“为保持稳定，连廊和塔楼之间的能量需要去消耗。”刘军指出，这就得靠在两者之间的26个摩擦摆式支座以及阻尼器。
　　连廊所用的摩擦摆式支座横截面呈“工”字型，顶部和底部为面积相等的圆盘，直径达到两米七，承重量达到三千吨。至少每个塔楼上都有6个这样的支座。
　　如果塔楼发生晃动，摩擦摆式支座内上下两部分之间也会产生位移，如“钟摆”一样，且能进行360度的位移，让连廊“自由”晃动后又能复位。“这样释放应力，避免产生破坏。”刘军解释，阻尼器的加入，就限制了位移在50厘米以内。
　　简单来讲，支座就好比人体的关节，有一定范围的运动弧度和转动角度，就算受到外力也能身体部位自由活动且不至于“骨折”。据了解，水晶连廊能抵御7级强震。
　　此外，塔楼每隔12层就有一个“避难层”，且做了加固处理不易发生坍塌。塔楼内也配备应急通道、水泵房、灭火器等设施，作应急准备。
华西都市报-封面新闻记者 杨晨 雷远东 摄影报道 部分图片由受访者提供