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图片来源：视觉中国

记者 | 梅岭

作为重新上市制度建立以来的首支股票，ST长油（601975.SH）3月19日晚间披露了重新上市后的首份年报。然而从各项财务数据上来看，再次回归后的ST长油并未交出一份让投资者满意的报表。3月20日，ST长油股价下跌1.29%，报3.06元/股。

2018年，ST长油营业收入33.78亿元，较上年同期下滑9.41%，归属于上市公司股东净利润达3.6亿元，较上年同期下滑12.24%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.91亿元，较上年同期下滑23.53%。经营活动产生的现金流量净额为8.95亿元，较上年同期增长10.15%。

ST长油于1997年上市，后因2010年-2012年连续三年亏损被暂停上市，2013年，公司继续亏损59.19亿元，2014年6月5日被终止上市。经过一系列资产重整，ST长油在2019年重新上市，成为“重新上市第一股”。

退市期间，ST长油在主营业务没有发生变化，控制权没有发生变更，经营管理层没有发生重大变动的情况下，剥离了亏损资产，资本结构改善。

界面新闻记者查询发现，ST长油上市后虽然净利润为2.91亿元，但较退市期间，即2015年至2017年的财务状况来看，仍然下滑明显。

2014年退市后，ST长油剥离了亏损资产后，很快实现扭亏为盈，2015年，归属于母公司股东净利润达6.274亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润达6.1亿元；2016年归属于母公司股东净利润为5.5967亿元，扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润为5.289亿元；2017年归属于母公司股东净利润为4.1亿元，扣除非经常性损益后的归属于母公司股东净利润为3.799亿元。

换言之，在退市的三年期间，ST长油净利润出现了节节下滑的状态，到了2018年，归属于上市公司股东净利润达3.6亿元，较上年同期下滑12.24%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.91亿元，较上年同期下滑23.53%，下滑状态更为突出。

营业收入方面，2015年、2016年、2017年退市期间，ST长油分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元、37.29亿元，到了2018年，公司营收则下滑至33.78亿元，下滑情况明显。

根据公司此前发布的关于公司重新上市的公告中提及，结合公司2019-2021年度的生产经营规划、投资及融资规划，按照重要性和谨慎性原则对未来三年盈利情况进行预测：2019年，ST长油营收预计达34.8亿元，归属于母公司所有者净利润为2.21亿元，2020年，营收预计达35.6亿元，归属于母公司所有者净利润为2.43亿元，2021年，预计营收达35.79亿元，归属于母公司所有者净利润为2.47亿元。

未来三年的财务状况，也距离其退市期间表现下滑明显。

ST长油主营沿海和国际航线石油运输业务，为招商局集团旗下从事油轮运输的平台。从公司主营业务上来看，运输业营业收入达30.26亿元，较上年增加3.27%，占据公司总收入的89.58%，毛利率达20.73%，较上年同期减少3.99%；贸易业务营收3.33亿元，较上年同比下滑57.64%，船员租赁业务实现营收1735.7万元，较上年同期增长124.26%，毛利率达36.74%，毛利率较上年同期下滑34.78%。

图片来源：ST长油2018年财报

这其中，前五名客户销售额155,713.82万元，占年度销售总额46.09%，占比较为突出；其中前五名客户销售额中关联方销售额14,064.38万元，占年度销售总额4.16%。

ST长油表示，根据已披露的2018年年度报告，公司持续盈利，经营情况良好，不存在其他公司股票被交易所实施其他风险警示的情况，已向上交所提交关于撤销对公司股票实施其他风险警示的申请，上交所将于收到公司申请之日后的五个交易日内，根据实际情况决定是否撤销其他风险警示。

（本文来自于界面）