打造年轻人的“第一台智能汽车”小鹏G3补贴后13.58万元正式起售

成方

在“慢就是快”造车理念的引导下，新车批量交付保持严谨的小鹏汽车，终于迎来了首款量产车型的上市。12月12日，小鹏G3以“年轻人的第一台智能汽车”的定位，在广州正式上市，并同期启动首批车主的交付。作为一款具备互联网基因的纯电动SUV产品，小鹏G3推出三个版本，零售指导价为22.78万-25.78万元，综合补贴后全国统一零售价格区间为13.58万-16.58万元。“这个价格简直不要太便宜，我比较担心的是小鹏汽车会不会亏钱。”在发布会尾声的交车仪式上，一位G3的车主这样说道。

目前，我国的新能源汽车补贴政策正在逐渐退坡，且各地的新能源补贴程度不一，为了实现线上及线下各销售城市价格的透明统一，小鹏汽车投入上亿元为用户提供额外专项补贴，确保用户能够享受到2018年国家及地方新能源最高补贴政策。此外，小鹏汽车还为所有车主提供了终身免费流量、终身无忧救援、远程诊断、专属充电桩等9项鹏友权益，并提供个性化车身涂装、高续航电池包和售后服务包的选装内容和增值服务，更提供了1-5年的低利息贷款购车方案降低用户的购车门槛。

从去年5月份上公告至今，小鹏汽车对1.0量产车做了大量真实场景的使用和优化，消费者拿到的，将是经过严格品质测试的第二代产品小鹏G3。随着“鹏友+”用户服务体系的落地以及新车上市和交付，小鹏汽车“快慢之道”体系中，“慢”的价值将正式接受市场检验。

快速迭代：“越用越新”的小鹏G3

　　　　在汽车产业“新四化”的变革之下，除了新造车企之外，我国传统车企、跨国车企以及特斯拉都纷纷加强了在智能电动汽车领域的布局，并发力中国这一全世界最大汽车市场。被问及竞争优势时，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示是“快速迭代”能力。“我们要让消费者感受到，小鹏G3是一款越用越新的车。”据了解，小鹏G3将围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度打造智能体验，并通过整车OTA升级服务实现车辆的持续进化。

“智能语音交互系统将是未来所有智能汽车不可或缺的功能。”何小鹏表示。小鹏G3打造了“你好 小P”AI语音助手，在识别、处理和执行用户的自然语音指令的基础上，还能够学习并记忆用户的使用习惯，提供更加贴心的服务。未来，小鹏G3将不断扩展AI感知能力，通过搭载的人脸识别传感器延展出人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、心跳及健康状态检测等功能。

除此之外，小鹏G3针对中国本土化需求打造了XPILOT　2.5智能驾驶系统，不仅对标豪华车的主动安全功能打造自动辅助驾驶系统，还实现了现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车。其中，在自动辅助驾驶系统层面，小鹏G3具备ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、ASL自动限速调节灯多项功能。在自动泊车层面，小鹏G3融合了超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆的能力。

远程控制方面，用户可通过“小鹏汽车”手机APP查看车辆状态、电量、续航里程等信息，远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。此外，真正的智能汽车一定是基于人工智能，从基础架构上将软件和硬件进行融合，而一项具有丰富功能和强大扩展潜力的操作系统则成为关键。小鹏G3搭载了自主研发的Xmart　OS智能系统，覆盖智能车机系统、手机用车系统、网联用车服务以及智能出行服务四大板块，并且具备OTA升级能力，加强全场景的数据累积，为更多出行场景提供智能体验。“在造车这件事上，慢就是快；在迭代那件事上，一定要快。”何小鹏在小鹏G3发布会现场表示。作为智能汽车的核心能力，小鹏G3可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。据了解，2019年，小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级。未来，车载应用商城上线后，还会陆续推出车载K歌、游戏、视频等应用。

上市即交付：“慢”的价值渐显

小鹏汽车一度被认为是新造车企中的引领者，包括率先登上国家工信部新造车企产品公告，率先实现产品的小批量下线，并获得中国新造车企量产车落地的首张新能源号牌。然而，小鹏汽车在量产车批量交付上，相较蔚来、威马等车企却略显得“慢”。对于小鹏汽车来说，“慢”的价值，是努力做好交付的准备工作，包括将1.0量产版不断打磨至G3版本，充分准备销售、售后以及充电等各项工作。

据了解，小鹏G3经过四年时间打磨和数次产品迭代。车身采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程达351/365KM，60km/h等速续航里程达520/550km。全系产品搭载第二代永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。此外，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。

在智能网联领域小鹏汽车充分创新，但在传统车企更擅长的安全领域却相较保守。小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%。电池安全层面，小鹏G3采用双层防护电池包与自主研发BMS系统，经过17项国家动力电池安全检测，其中7项达到“双倍国标”安全标准。此外，小鹏G3搭载独立安全芯片、自动驾驶模块隔离安全体系等防护技术，打造完整信息安全架构。

在批量交付之前，小鹏1.0和G3经过长达20个月的测试，累计测试车辆超过数1,000台，累计测试里程超过1,000万公里，累计测试时间25万小时。本次上市发布会，何小鹏现场向24位车主交付了车辆，标志着小鹏G3小批量交付正式启动。随着产能爬坡及交付流程持续优化，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。

小鹏G3能够实现“上市即交付”除了在前期反复打磨产品之外，与“鹏友+”用户服务体系建设的落地也密不可分。今年广州车展，小鹏汽车正式发布并全面启动了“鹏友+”计划。在销售及售后服务体系建设上，小鹏汽车将以线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式，实现售价统一。线上，小鹏汽车成为首个入驻天猫旗舰店的新造车企业；线下，小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店，2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。

值得一提的是，小鹏汽车成为目前国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂，充电30分钟可达80%电量。根据规划，2018年年底前，小鹏汽车将在十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。此外，截止2018年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

目前，小鹏汽车已经融资超过百亿元，计划2019年底实现300亿元累计融资，满足盈利平衡前的运营资金需求。除了和海马共同打造的工厂之外，小鹏汽车自建的肇庆工厂规划产能10万辆，预计明年第三季度末投产。“慢就是快。真心希望大家12月12日拿到钥匙的那一刻，觉得这场等待是值得的。”在广州车展发布会上，何小鹏曾这样说道。如今小鹏G3开启了正式交付，究竟这场等待是否值得，有待市场的检验。