西北航空减薪裁员降劳务成本 四千机械师罢工

　　有分析指出，这次美航空业七年来最大规模的罢工事件，可能是西北航空乐于看到的局面

　　本报记者 周杨 综合报道

　　20日，美国第四大航空公司西北航空(Northwest Airlines)的航班像往日一样起飞降 落，虽然当天该公司4000多名机械师以抗议公司降薪裁员为名，举行了美航空业七年来最大规模的罢工，但西北航空借助1900名替代员工来应对员工罢工局面。

　　四千机械师：我们需要养家糊口

　　罢工工人表示他们并不认为替代员工足以维持飞机的正常飞行，当天下午，西北航空的客机在底特律机场至少发生了两起故障，一架飞机在降落到跑道后四个轮胎爆胎，另外一架飞机因客舱报告发生烟雾而紧急降落，目前还没有人员伤亡的报告。西北航空称爆胎是由于飞机的“防滑问题”，而烟雾似乎与空调系统的问题有关，并表示这两起事件与罢工没有关系。

　　西北航空高管在20日上午称，他们当天采取了一周前已经计划好的意外方案，公司一切运营正常无误，几乎没有发生航班取消，大多航班也没有误点。

　　西北航空的飞行员也表示飞机目前飞行正常，没有安全威胁。

　　目前双方还没有计划要进行新的磋商。

　　美国航空机械师联合会(AM-FA)助理秘书长史蒂夫·麦克法兰(Steve Mac Farlane)表示，工会并没有期望罢工能够马上取得效果，“飞机在正常飞行后需要维修，我们相信再过一段时间，这些问题将会如滚雪球般越来越多，到时他们就会遇到真正的问题。”AMFA代表西北航空4427名机械师、清洁工以及保安人员，他们占西北航空总员工人数的11%。

　　此前西北航空公司提出削减员工福利的计划，其中包括将目前已精简后的4000多名机械师、清洁工以及保安人员规模再裁掉近一半，剩余员工减薪25%，这将给西北航空每年节省1.76亿美元。而AMFA成员表示反对西北航空的上述举措。但双方之间的谈判博弈未能达成一致，谈判最终在19日午夜破裂，AMFA宣布将从20日开始举行罢工。

　　迈克·泰纳(Mike Tyrna)16年来一直是西北航空的飞机清洁工，他表示他们别无选择只有罢工，“在这样的经济环境中将工资削减这么多，我们完全没有办法，我们需要养家糊口。”

　　西北航空：外面很多机械师等着就业

　　此前有分析指出，此次罢工事件可能是为财务困扰的西北航空所希望看到的局面。

　　目前AMFA没有罢工基金，且迄今为止未能赢得西北航空其他工会的罢工支持。同时西北航空的飞行员、乘务人员以及地面工作人员皆表示将继续工作，这更使得机械师处于孤军奋战的境地。

　　西北航空的机械师薪酬为行业内最高水平，年薪约为7万美元。清洁人员和保安人员的年薪为4万美元。但现在公司可以通过将检查

发动机和大量维修业务外包从而实现节约成本。因此西北航空公司此前已经进行了前所未有的准备工作，从而保证在员工罢工的情况仍能保证航班的照常飞行；很少有几家航空公司能做到这一点。

　　西北航空执行副总裁安迪·罗伯茨(Andy Roberts)上月称，若与AM-FA无法达成一致，工会组织员工罢工，公司对航班的全面正常飞行抱有信心。他表示，公司永远不会忽视安全问题，所有交给第三方的工作都将由公司进行监督检查。

　　西北航空总裁道格·斯廷兰德(DougSteenland)指出，近几年数以千计的机械师被解雇，目前急切就业；他们乐意接受西北航空公司提出的薪酬水平和工作守则。西北航空公司强调，从外部聘用的多数机械师有执业许可，且拥有在大型航空公司工作的经验。

　　西北航空表示总计需要削减11亿美元的劳务成本。目前只有飞行员接受了减薪15%的方案，总价值3亿美元。目前公司还在与乘务员以及地面工作人员进行磋商。