要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。
暂停审批收费公路资产上市融资和境外企业收购国有收费公路资产。
清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费。
广深高速合计实现收入242.48亿元，平均每年路费收入28亿元，是投资的两倍还多。
五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。由于部门利益所在，清理工作阻碍重重。
据统计，全国有19家主营业务包括路桥收费项目的上市公司，约有七成公司在2010年路桥收费项目上的毛利率超过50%，可以说是坐收暴利，其中重庆路桥在路桥收费业务上的毛利率最高，达到88.18%。
在天然气供应价格谈判问题上，中俄双方企业已经做了很多努力，但双方还存在较大差距。国家能源局国际司副司长顾骏双方还需要进一步拿出诚意进行谈判，双方政府也要从政策层面进一步推动谈判。
以公路收费为主业的多家上市公司年报显示，其毛利率被论者认为，其利润率已超过地产、券商等行业。以依靠公路收费为主业的上市公司宁沪高速为例，逾九成员工的学历没有到大学本科，但其人均税前收入达到10.5万元。
而对于路桥建设公司来说，巨额的路桥费则是实现利润的主要渠道。在路桥行业流传着这样一句话：一条路养活一个上市公司。2008年国家审计署曾对国内18个省市收费公路进行了审计，发现有58亿元遭闲置或被挪用，根本没有用于公路再建设或偿还贷款。
| 上市公司 | 本期（%） | 上年同期（%） | 增长率（%） |
| 重庆路桥 | 88.26 | 86.64 | 1.86 |
| 福建高速 | 72.72 | 74.84 | -2.83 |
| 皖通高速 | 70.61 | 69.05 | 2.25 |
| 龙江交通 | 68.78 | 70.01 | -1.74 |
| 现代投资 | 67.91 | 66.06 | 2.79 |
| 中原高速 | 65.15 | 62.97 | 3.45 |
| 楚天高速 | 63.69 | 62.03 | 2.67 |
| 湖南投资 | 61.17 | 69.99 | -12.6 |
| 东莞控股 | 60.06 | 61.05 | -1.63 |
| 四川成渝 | 58.87 | 58.78 | 0.15 |
高速公路的高收费、天价罚款，已使得交通运输成为制约国民经济发展的一个新瓶颈，出现的高收费、高罚款、高油价等正在剥夺终端产业的利润，恶化分配关系，最终绝大多数成本都会分摊到终极消费者头上。
一位货运公司老板对记者透露，他耳闻目睹的“买路”经历包括不到600米就收费5元钱，25公里之内设置5个收费站，一条高速公路的收费年限高达756年等。调查发现，买路成本在我国物流业运营成本中的比重约为30%-40%，这让高油价时代的物流业者更加不堪重负。
多家物流公司纷纷反映利润微薄。此前曾有记者跟车调查，发现货物运费超1/3都被路桥费吸走，记者走访的车主每个月在辽宁、广东之间能跑两个半来回，总共能赚12000元到15000元，去掉每个月还车贷12000元，仅剩2000元左右。
日前，央视财经节目对我国货运情况进行了体验式调查，结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走引热议。这种热议，很大程度上是深受路桥行业乱收费、多收费、高收费、不合理收费之苦人们的强烈共鸣。