美股Tesla到底该不该买？

　　文/新浪财经驻纽约站 罗绮梅[微博] 孙思远[微博] 郭婧懿

　　自从本月初，特斯拉宣布营收5.62亿美元，顿时受到市场热捧，次日股价即大涨24%。华尔街股票分析师则认为，目前该股已经出现严重超买，近期该股很可能下跌，短期内投资者应该尤为谨慎。

　　电动汽车公司特斯拉[微博][股票代码NASDAQ: TSLA],2010年6月纳斯达克[微博]上市，融资超过2亿美元，开盘价17美元。截止发稿前，特斯拉当日收盘价为83.24美元。

　　本月初，特斯拉公布今年首季财报，公司营收5.62亿美元，远高于去年同期1.92亿美元水平，股价次日大涨24%。市场对特斯拉态度随之180度大反转，简直“从没人要的野孩子变成了人见人爱的掌上明珠”。

　　华尔街观点：

　　·股票研究机构Orips Research：短期谨慎、表现已超买、60美元上下可买入

　　华尔街股票研究机构OripsResearch首席分析师Zev Spiro对新浪财经表示，短期内特斯拉的投资者应尤为谨慎。技术指标显示该股已经出现了严重超买，即意味着近期该股很有可能下跌。尽管大趋势表明该股可能继续涨势，但投资者不宜在当前点位介入。

　　Spiro建议，一旦出现卖出信号，激进及中短线投资者应该立即减仓。如果该股跌到63.69美元和59美元的支撑点位，可考虑买入。

Orips Research对特斯拉股票走势分析图(图片由OripsResearch独家提供)

　　·Zerohedge博客：轧空推高股价，长期看涨

　　股市里，轧空行情(ShortSqueeze)是指投资者认定某只股票会下跌，于是做空该股，但股价不跌反涨，导致做空者无法低价买进股票，只得竞相补进，反而使得股价大幅度升高，本轮特斯拉的牛市即有轧空行情的影响。

　　2008年大众汽车曾经出现过轧空行情，导致股价在短短几周内涨幅超过500%，做空者大受损失，德国亿万富豪Adolf Merckle因此自杀。在过去几周，特斯拉涨幅已近300%，做空者同样也被虐得哭爹喊娘。

　　有分析师认为，特斯拉在短期内可能受到轧空行情和回调的波动影响，但长期来看，该股的趋势仍是看涨。

　　·投行高盛：下调特斯拉评级至中性

　　上周四，高盛将特斯拉的买入评级下调至"中性"，在他们看来，特斯拉的产品、商业模式、团队以及增持预期很有亮点，因此他们对特斯拉的基本面评价维持不变。但短期内股价上涨太过迅猛，因此他们把特斯拉的评级从“买入”下调成“中性”。

　　·华尔街SmallCap Network：长期看好但现在别买：

　　SmallCap Network的分析师詹姆斯-布朗姆利对特斯拉最近的涨势更是直言不讳："交易员们都在怀疑此股票是否会出现回调。"他认为，虽然特斯拉在新能源汽车领域独树一帜，近期财报表现也十分出色，但股票已经累计上涨了太多，投资者期待该股近期出现大幅回调。他的投资建议很简单，最好逢低买入，涨到这么高就别买了。

　　同行业比较：Tesla[微博]、日产Nissan、福特Ford

　　电动汽车行业一直备受关注，但市场的关注热情已经开始慢慢从不停期待革命性产品推出淡化到了看热闹、看笑话。这一点从Tesla一上市就成为抢手被卖空目标、以及同类公司Fisker、Coda死撑未果，今年先后倒闭的事实不难看出。

　　比较其他两家在新能源电动汽车领域努力的日产与福特公司，可以清晰看到Tesla的表现如何。

　　三家公司同为美国能源局扶持公司，给予贷款支持。日产与福特所获贷款数额远高于Tesla的4.65亿美元。近期，Tesla更是对外宣布了提前偿还贷款计划。公司称，已收到联邦政府批准，将提前5年完成本应于2022年12月中旬完成的还款。

　　销售额方面，特斯拉2103年第一季度销售近5000台，远超日产和福特同类别车型的同期销售量。

　　特斯拉的创新利弊

　　特斯拉卖的是电动汽车，大多数人关注到的创新部分是“电动”二字，其实特斯拉也在“卖”字上有所革新。现在特斯拉所销售的上万辆车都在美国境内，并且都是属于“厂家直销”，即在网上订购，直接送货。

　　这样绕过汽车经销商做法已经触碰到了相关集团利益。比如有新闻报道，美国北卡诺拉纳州汽车经销商就开始试图阻止特斯拉在本州合法销售。而北卡并非唯一一个有所“抱怨”的州。看着特斯拉关起门来数钱数到手软，吃不到葡萄说葡萄酸的人会慢慢浮出水面。

　　不过，美国市场销售成绩傲人也让投资者对特斯拉的海外拓展计划充满期待。根据《经济学人》文章报道，公司今年已经有海外扩张的计划，预计2013年将生产21000台轿车，其中计划5000台运往欧洲、1000台运往亚洲。

　　大众化过程的期待与观望

　　特斯拉的首席执行官CEO埃隆-穆斯克(Elon Musk)在今年初在TED大会上重述了特斯拉三阶段发展步骤：第一阶段，少量而昂贵；第二阶段，中等价位中等产量；第三阶段，低价多产。

　　穆斯克表示，目前看来，第三代定价约为3万美元的第三代车将于未来3、4年内推出。而《华尔街日报》评论认为，第一阶段已经完成，第二阶段正在进行，并刚获得阶段性胜利，而第三阶段是否能完成仍值得观望。

　　业内对于特斯拉的大众化猜想包括预见其与著名品牌奔驰、丰田的合作。如能合作，市场对特斯拉在汽车批量生产线建立、成本降低、发展充电站方面的实力质疑将大大降低，前景甚佳。

　　另一不确定因素来自政府补贴扶持。除了上文提到的针对公司的贷款扶持。按照现有政策，消费者在美国购买价格在6.2万美元豪华电动汽车时，将获得7500美元联邦税优惠。而这一“政府行为”持续时间长度也将受到各种政治经济因素影响。

　　埃隆-穆斯克个人魅力难忽略

　　有人将埃隆-穆斯克与苹果前CEO，已过世的乔布斯相提并论，并称特斯拉是一家兼备谷歌[微博]与苹果气质的公司。抛开他在PayPal、SpaceX的成果不谈，单单关注他对电力能源的眼界，投资者自然能倒推出他的“如意算盘时间表”。他认为，在未来20年内太阳能会超越其他发电来源，成为美国电力的主要来源。

　　而著名非营利性组织TED主席Chris Anderson 总结穆斯克的成功要素就是：他拥有自成一格的设计、科技与商业结合的思考体系，并无比自信，愿意承担令人认为疯狂的风险。

　　(本文作者介绍：供职于新浪财经纽约站，“一周美股”主持人、制作人。美国纽约市立大学传媒文化系、经济系毕业。)

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