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规划线路全长276.51公里，设计车速为每小时250公里，四川省和铁道部共同投资230亿元
本报记者 霍朗 发自成都
四川省和铁道部目前正在共同筹建一条连通绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等5市17县
的城际高速铁路。工程可行性研究报告已提交有关部门报批。
《第一财经日报》昨日从四川省发改委获悉，规划中的这条高速铁路全长276.51公里，设计车速为每小时250公里，预计年客运量将达到3000万人次。四川省和铁道部拟按照多元化投资、市场化运作的方式共同投资230亿元建设，双方各安排资本金50%。
据了解，这条铁路将“途经成都以及绵阳、德阳、眉山和乐山4个地级市的17个县(市、区)，是四川省经济最为发达、最富活力的城市。沿线土地面积58000平方公里，人口2664万，占四川总人口30.5%；GDP约3549亿元。德阳、绵阳为区域内二级中心城市，属国家高新技术经济带；眉山、乐山以旅游经济为龙头，其旅游总收入占当地GDP比重连续多年达15%以上”。
四川省筹建城际高铁，与未来四川社会经济发展和现有铁道路网矛盾日益凸显有关。
四川省发改委副主任王光四之前表示，五年后四川的城市化率将达40%，继攀枝花、绵阳、自贡、南充4市进入大城市行列之后，到2010年，全省大城市将增加到9个，而绵阳、南充、宜宾3市还将向100万人口规模的特大城市迈进。所以，四川“十一五”期间即规划投资约1000亿元，形成公路、铁路、民航、水运和其他方式相互配套的综合交通运输体系，打通12个出川通道。
另外，国家“十一五”规划已将成渝经济圈确立为未来中国的第四大引擎。处于此哑铃状经济体的“成(都)德(阳)绵(阳)经济圈”，一直是这一西部最活跃经济地带的重要极点。但穿越这个区域的宝成线和成昆线客运物流的压力一直很大，承载时速200公里的列车更是困难，已经不能满足需要。
为此，铁道部和四川省签署《加快四川铁路建设会谈纪要》，正式宣布共同筹建这一与未来四川经济社会发展相匹配的城际高速铁路。“到时，将与正在建设的成渝铁路快速通道形成‘T’字格局，这对于改善四川交通路网结构将起到很大的促进作用”。
对于实施这一工程的时间表，四川省发改委表示，他们将力争在“十一五”前期付诸实际行动，“编制规划、线路踏勘、可行性研究等前期工作已在今年下半年铺开，力争明后年进入工程项目实施阶段”。
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