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财联社（上海，编辑 阿乐）讯，据日经亚洲报道，日本五十铃汽车公司将于明年开始大规模生产电动商用卡车，成为第一家进入该领域的日本车企。
五十铃专注于用于搬家和建筑、负载能力为2到3吨的大型电动卡车。公司目标是到2030年每年生产约10，000辆电动卡车，包括混合动力车。为了达到目标，公司允许借用部分柴油动力汽车零件和生产线来降低成本。
据估计，在不包括补贴的情况下，电动卡车的成本是柴油卡车的两倍。目前，负载能力为2到3吨的柴油动力卡车的价格约为400万到500万日元（35，000-44，000美元）。
根据环境部的数据，运输占日本二氧化碳排放量的20%，其中约40%来自货运。随着越来越多的公司加紧努力实现脱碳，预计商用车将逐步转向电动和燃料电池车。
除了五十铃，日本斯巴鲁公司也于周四推出其首款全电动汽车Solterra，该车型是与其最大股东丰田汽车为期两年联合开发项目的结果。
斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura在发布会上表示，“电动汽车市场尚未成熟，因此我们将通过深化与丰田的合作来应对。”内燃机技术的转变给斯巴鲁等小型汽车制造商带来了挑战，这些制造商无法为昂贵的电动汽车开发提供资金。
Nakamura透露称，“Solterra目前将由丰田在日本制造，而斯巴鲁可能会在销量充足时将生产转移到其主要市场美国。”斯巴鲁的汽车销量不到丰田的十分之一，丰田是全球产量最大的汽车制造商。
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