丰田以“技术换市场” 广汽集团等将受益加速新能源布局

原标题：丰田以“技术换市场” 广汽集团等将受益加速新能源布局 来源：证券网

第46届的东京车展即将于下周开幕，作为世界五大国际性车展之一，这是日系品牌最大的主场，各大品牌将推出的全新概念车，如丰田汽车将在车展上推出一款雷克萨斯纯电动车型概念车，备受市场关注。一直以来，在新能源方面，丰田汽车始终走在行业前面，今年丰田正大力推进在华市场的电动化进程，与一汽集团、广汽集团、吉利汽车(HK:00175)、比亚迪、滴滴等企业达成电动化的战略合作。业内人士表示，它山之石可以攻玉，国内车企通过这种与丰田“共同研发”的合作方式，或可大幅提高自身电动化技术。

丰田在华电动化进程按下“快进”键

本该是汽车市场传统意义上的“金九银十”，9月份国内汽车市场整体产销售并不理想，其中新能源市场更是迎来的三连降。归结原因，大抵是因为今年新能源补贴政策的大幅度下滑，车企的销售成本随之走高，还有国五国六切换之时，大范围的抄底燃油车，从而稀释掉了一部分新能源汽车的销量。但新能源汽车始终是行业未来大势所趋，是汽车市场中的重要组成部分，我国新能源汽车产业未来发展空间仍十分巨大。

而丰田9月的销售数据却刷新了其在华的销售记录。10月10日，丰田9月份销量数据被媒体曝出，再次以14万辆的销量数据领跑日系汽车品牌。对比去年同期11.89万辆的销量，在今年9月份，同比增长近18%，并且创造了新的在华单月销量纪录。

今年，丰田正式布局中国新能源汽车领域，与一汽集团、广汽集团、吉利汽车、比亚迪、滴滴等企业达成电动化的战略合作，加速其电动化战略在中国落地。3月初，一汽丰田汽车“卡罗拉双擎E+”正式推出中国市场，这是丰田在华推出的首款新能源车型。据最新数据，卡罗拉双擎E+在8月销量环比增长40.95%。

据了解，针对中国市场，丰田计划2025年前在中国市场投入10款电动化车型。在上月举行的成都车展上，丰田就展出了基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR和奕泽IZOA开发的EV车型。作为丰田的首款量产电动车，两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。

平安证券认为，丰田是全球头部汽车企业，具有混合动力和氢燃料电池的技术优势，同时在电动化领域快速转型，加速中国市场的布局，国内相关企业将受益，建议关注广汽集团(广汽丰田将作为丰田在中国的重要切入口实现电动化战略)、比亚迪(在电池和车型开发与丰田达成深度合作)、宁德时代(与丰田等全球车企进行战略合作)。

广汽集团等将受益丰田技术开放，推进新能源业务布局

对于目前的丰田而言，加快在中国的电动化的进程，显得极为迫切。这一方面是因为中国的双积分政策；另一方面，则是中国成长中的电动车市场所带来的市场吸引力。值得一提的是，丰田在加速电动化的进程中，除了加深与供应商合作关系等常规手段，还与其他车企共同研发新能源汽车，甚至共享其领先的电动化技术。很明显，为了快速落地各类新能源汽车产品，以及为出行服务推进打下客户基础，丰田实施“技术换市场”的路线。

今年1月，吉利汽车仅用1元的价格就收购丰田的THS核心技术；4月，丰田又表示将与北汽福田和清华大学合作，开发更多使用燃料电池的商用汽车；7月，丰田与宁德时代达成深度合作，共同研发电池新技术；同月，丰田与比亚迪签署合作协议，共同研发电动化汽车；近日，丰田汽车再分别与一汽集团、广汽集团签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议，双方将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品，实现多元化布局。

据广汽集团9月26日披露的公告显示，双方将进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作，包括在广汽及合资企业的车型上搭载FC(燃料电池)技术，扩大HEV(混合动力汽车)合作范围，推进开发EV(电动汽车)车型，共同研究、改进电动车基础技术，持续降低核心部件成本等，以加快进程推出符合市场需求、具竞争力的系列新车型。同时，探讨在车联网、智能驾驶、移动出行领域加深合作；强化研发等领域的人才交流及培育，融合、提升各方人员的专业技能水平，共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

从广汽集团公告内容可知，除了在广汽丰田投产燃料电池汽车之外，广汽集团自己的产品也将搭载丰田的燃料电池技术。据了解，广汽集团在氢燃料电池汽车领域也已经开始了布局。今年8月，广汽集团与亿华通合作推出的氢燃料电池SUV新车型亮相，车辆搭载最新一代自主氢燃料电池发动机。

在新能源布局方面，广汽集团在多年的技术积累下，形成了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成五大关键核心技术，已经推出了两款全新车型Aion S与Aion LX。Aion S作为广汽新能源的主力销售车型，上市以来受到市场追捧，连续三月挺进纯电轿车市场前三。Aion LX也于近日正式下线。广汽集团此番与丰田深化合作，将在新能源技术及车型开发上深度绑定，推动其在新能源领域的布局加速。

在新能源汽车方面，丰田一直走在行业前面，自1997年推出第一代普锐斯之后，迄今丰田已经累计生产超过1300万台混合动力汽车，其电气化技术与经验都处于世界领先地位。此外，丰田还掌握着全球最先进的固态电池技术(共有电池专利2434项)；至于燃料电池，丰田2014年12月就推出的全球首款量产氢燃料电池汽车Mirai，至今仍是其他车企孜孜不倦研究的对标车型。业内人士表示，它山之石可以攻玉，国内车企通过这种与丰田“共同研发”的合作方式，或可大幅提高自身电动化技术。