海峡股份：西南证券投资者于9月20日调研我司|海口市_新浪财经

2023年9月21日发布公告称林安琪于2023年9月20日调研我司。

具体内容如下：

问：请简要介绍下公司发展历程？

答：2002年，海南海峡航运股份有限公司（以下简称 “公司 ”）成立，由海南港航控股有限公司、深圳市股份有限公司、中国海口外轮代理有限公司等 5位股东发起设立。主要经营琼州海峡客滚运输业务。

2009年，公司在深圳证券交易所挂牌上市。

2013年 4月，公司开通了西沙永乐群岛生态航线。

2017年，公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。

2019 年，随着公司大股东海南港航股权重组完成，正式纳入海运集团管理体系。

2021年 12 月 31日，公司完成琼州海峡航运资源整合。

公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线，海口(三亚)至西沙旅游客运航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

问公司的琼州海峡客滚运输航线收入构成？

公司海口到海安航线约 75%的营业收入来自车运收入，25%营业收入来自客运收入。其中车运收入包括货车、瓜果菜车辆及自驾小轿车。

问：海口至海安航线中哪部分市场增长较为有潜力？

答：自驾小轿车业务增加较快，加之海南环岛旅游公路即将建成，自驾来海南的客户群体仍然具有上升潜力。

问：海口至北海航线经营状况如何？

答：该航线一直处于略微亏损状态，主要原因是客户可以通过走海安航线再通过高速抵达北海，客户可选范围更大。

问：公司的市场份额？

答：公司长期的市场份额稳定在 80%左右，行业竞争格局较为稳定。

问：公司同粤海铁路的？

答：公司码头泊位数量多，新海港有 18个泊位，单日航班数量最高达 250班，航班数量和密度远高于竞争对手。

问：海南自由贸易港建设对公司的影响？

答：公司受益自贸港带动的车客流量增长，确定性增长；公司受益所得税率、增值税率等税负降低；公司受益离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利。

问：目前车客流量情况？

答：从半年度车客流量看，同比去年有 50%左右的增长，已经创下历史最好数据。

问：西沙航线今年运营情况？

答：目前西沙航线运营较为良好，上半年度客座率接近满载。

问：海安航线船票价情况？

答：客票 41.5元/人，小车运费大约 400~500 元每辆，大车按照计费吨来计算，目前船票价格近 10年未发生变动。

问：高铁过海对公司的影响？

答：公司同粤海铁市场份额长期保持较为稳定的状况，高铁客流群体与客滚运输客流群体并未重合，高铁倾向中远程旅行人群，而客滚运输客流偏向自驾游、货车等群体。

问：徐闻港收购进展情况？

答：如有实质进展，公司将及时公告。

问：公司对股权激励的看法？

答：股权激励的推出有利于捆绑公司核心员工和股东利益，激发员工工作热情。目前已获国资委原则同意，将对方案进行修改后提交董事会、股东大会审议。考核达成指标设置较高，并非能轻易完成，具有挑战性。

问：客运站枢纽商业规划？

答：将类似于机场的候机楼的商业模式，新增租金收入、广告收入、停车费等收入。

问：货点贡献租金收入？

答：提供约一千多万租金收入。

问：海峡股份少数股东损益变大的原因？

答：因为 2021 年度航运资源整合的关系，公司同其他航运公司以船舶出资合资成立平台公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司持有 83.39%的海南海峡轮渡运输有限公司股权，而海南海峡轮渡运输有限公司持有 40%琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司股权。公司净利润中有归属于海南海峡轮渡运输有限公司及琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司的少数股东享有的净利润。

海峡股份主营业务：船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

海峡股份2023中报显示，公司主营收入21.54亿元，同比上升29.49%；归母净利润2.78亿元，同比上升88.76%；扣非净利润2.77亿元，同比上升90.52%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入9.67亿元，同比上升23.5%；单季度归母净利润1.21亿元，同比上升136.08%；单季度扣非净利润1.2亿元，同比上升141.97%；负债率18.71%，投资收益168.63万元，财务费用-375.87万元，毛利率51.79%。

该股最近90天内无机构评级。数据显示该股近3个月融资净流出3140.35万，融资余额减少；融券净流出1006.91万，融券余额减少。

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