昂首迈向大交通时代

原标题：昂首迈向大交通时代 来源：潍坊日报

　　翻开潍坊交通地图，延伸的道路，长大的港口……日新月异，我们感受到了时代的脉动，触摸到了潍坊逐梦前行的心跳。

　　大交通建设正精彩演绎“潍坊速度”。2019年，全市交通建设完成投资170.59亿元，同比增长51.9%。寒意未消，交通大项目迅速复工复产，推进施工建设。

　　大交通建设是写在大地上的实绩。2019年，全市首条准快速路潍县中路升级改造工程提前两个月通车，济青高速改扩建工程建成通车，打通城市治堵取得积极进展……

　　谋篇全国交通枢纽，正处于新旧动能转换关键期和实现新的飞跃、创造新的辉煌重要历史节点的潍坊，可谓天纵良机：国家“八纵八横”高铁主通道布局中有3条过境、省“四横六纵三环”高铁规划中有6条过境，随着京沪高铁二通道、胶东国际机场、济青中线高速公路、城市轨道交通、机场迁建等一批重大项目的建设，潍坊全国交通枢纽地位将进一步强化。

　　就在这个春天，全市上下心怀潍坊富强之梦，打响十大重点工作改革攻坚战，也开启了交通事业高质量发展的新篇章。

　　项目引领——

　　为加快建设现代化高品质城市注入新动能

　　经济圈映射交通圈。作为产业发展的先行官，发达的交通网络与格局是城市文明的生命线，是从“交通枢纽”转身“产业枢纽”的重要基石。

　　进入新时代，在一系列国家重大发展战略面前，立足国家性综合枢纽城市、陆港型国家物流枢纽承载城市、国家公交都市的定位，潍坊应该如何用大交通塑造起城市的核心竞争力？如何提高交通服务水平并反哺经济？

　　环顾全国大交通路线图，对照全国经济布局地图，我市对交通发展有着新的考量，随着航空、高铁、高速公路、轨道交通等大交通枢纽的加速建设，潍坊主动对接日韩、对接国家和省区域发展战略，抢抓胶东机场投用机遇，实质性推进青潍一体化，加快实现重大基础设施的互联互通，构建一张通达全国、联结世界的互联互通的蓝图。

　　身为发展“先行官”的交通首先强大起来，才能不断为发展畅通血脉、提供动力。市委、市政府态度坚定，剑指现代化高品质城市，交通建设攻坚项目确定，一场大交通建设的战役已全然打响。

　　市级层面到交通运输部门主动竞标、到省内外先进地市学习考察，在眼界视野、用足用活政策、主动服务意识、发展的迫切性、交通发展不平衡不充分上找差距，感受到了压力，增强了动力，明确了方向。

　　今年，我市以重大项目为突破口和主阵地，加快交通基础设施建设，形成涵盖公铁水空多种运输方式，内畅外通、互通互联、立体高效的综合运输大通道、大动脉，拓展经济发展的新空间、增强新动能，进一步提升我市枢纽城市地位、充分发挥交通枢纽带动作用。

　　高效便捷的交通是撬动城市发展、重塑产业经济地理的重要杠杆，也是赋能品质城市未来发展的新动能。

　　去年，潍日高速公路连接线全面开工建设，计划2020年底建成通车。

　　潍日高速建设公路连接线，市内市外都关注。建成后，不仅将使潍日高速与荣潍高速“牵手”连接，更可实现青银高速、荣潍高速、潍日高速合围形成绕城高速，搭建起潍坊城区高速外环。

　　重大项目建设，拓宽了新旧动能转换助推高质量发展的空间，也是品质城市交通先行理念的体现。作为全国性综合交通枢纽未来3到5年，我市还将集中建设一批巩固提升交通枢纽地位、促进区域经济发展的关键性交通重点项目，让潍坊富强之梦的追梦征程更通畅。

　　今年我市将新开工项目六项，具体包括济南至潍坊高速公路、潍坊至青岛高速公路及连接线、京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、城市轨道交通1号线一期工程、潍坊港3.5万吨级航道维护性疏浚工程。

　　目前正在开展前期工作项目二十多项，具体包括潍坊机场迁建、明村至董家口港高速公路、潍坊港疏港高速公路、潍坊至董家口港铁路、潍坊港中港区5万吨级航道工程、潍坊北站至新机场快速路、荣潍高速新增2处互通立交、潍坊市南部山区乡村旅游路、峡山水库环湖路等项目工程。

　　把疫情带来的损失夺回来，我市潍日高速公路潍坊连接线、潍莱高铁、小清河复航工程、大莱龙扩能改造工程、青州国际陆港项目、新东南外环铁路桥等6项重点交通项目已全部实现复工复产，争分夺秒，加速推进，让施工图尽快变成现实。

　　重点项目是经济发展“牛鼻子”，是转型升级的“主引擎”，是城市品质的“助推器”。

　　“我们今年要全力打好重点项目建设攻坚战，着力建设‘以高速公路、高速铁路为主通道，便捷顺畅的城市(群)快速交通网；以特色区域港口机场为主平台，综合互联的立体交通网；以普通国省道、四好农村路和村内道路硬化为微循环，广覆盖的全域交通网；以轨道交通、城市公交为主载体，便捷普惠的城市出行网’，干出潍坊速度、交通速度。”市交通局党组书记、局长于世文掷地有声地说。

　　大交通带来大格局。我市在建设对外大通路上力求新突破，加快建设综合交通枢纽城市，为我市奋力开创现代化高品质城市建设新局面增添十足“动”力。

　　路网强力支撑——

　　全力构建现代化大交通发展新格局

　　路网支撑，条条大路通潍坊。

　　作为半岛城市群的地理中心和山东中东部联接交通走廊和全国陆港型物流承载城市，我市涵盖公铁水空多种运输方式于一体的综合交通运输体系已基本形成。

　　高速铁路和高速公路，已经成为一个城市影响力的关键因素。2018年12月26日，潍坊北站正式启用，标志着潍坊开始成为真正意义上的国内高铁网中重要的交通枢纽城市。

　　近两年，高速铁路建设全面提速，潍坊“高铁城市朋友圈”扩大，发挥了缩短潍坊与沿线城市的时空距离、加速融入区域合作、推进新发展的多赢效应。

　　计划2020年建成通车的潍莱高铁，是我省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，推动区域城市群形成具有重要意义。目前，潍莱高铁路线潍坊段已累计完成投资30.2亿元，计划9月1日前开展联调联试。

　　我市积极推动京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台高铁工可报告编制等前期工作。建成后潍坊到北京、上海的时间将缩短2个小时和3个小时，未来潍坊的交通优势将更加突出。

　　配合开展了京沪高铁二通道潍坊至新沂段前期工作，积极开展了潍坊至董家口港铁路方案研究。

　　争取国家铁路总公司在潍坊高铁北站规划设置占地796亩高铁物流基地，为我市成为高铁物流节点城市抢占了先机；规划建设和预留各4条动车存车线，为我市拥有开行高铁线路主导权奠定基础。

　　在“一带一路”背景下，物流行业正进入海陆统筹发展的新阶段，不沿工、不沿海的“旱码头”国际内陆港概念应运而生。中欧班列刺激着潍坊作为陆港型国家物流枢纽承载城市的对外开放度。

　　我市也是青岛港传统货源腹地，被誉为“青岛港的后花园”，具有发展现代物流及衍生行业的良好基础。

　　就在2019年7月20日，随着一列由青州发往青岛的班列徐徐启动，标志着潍坊(青州)国际陆港首列东行班列成功开行，青岛港潍坊(青州)内陆港正式开港，这将有效地帮助潍坊及周边地区企业降本增效，助推潍坊现代物流业加快发展。

　　青州国际陆港项目主体工程已基本完工，目前，正在开展仓储设施收尾和信息系统测试工作。

　　不仅如此，伴随着京沪高铁二通道、鲁北高铁、潍莱铁路等项目的推进，全市将呈现米字型高铁网络，形成山东半岛高铁枢纽，为建设高铁快运物流基地提供了有力时机。

　　而作为真正的海港，潍坊港处于渤海湾底部，陆地到海上距离短，地理位置优越，区位优势明显。2019年，潍坊港完成港口货物吞吐量5486万吨、集装箱45.5万标箱，同比分别增长18%、23%，吞吐量增速全省第一。

　　为了实现港口发展扩能转型。市交通局多方协调上级部门，成功将潍坊港中港区纳入全国沿海及内河LNG码头布局规划，为解决我市未来清洁能源供应问题打下基础。

　　今年，我市根据渤海湾港口整合实际，加快港口航道、码头等基础建设，着力打造潍坊开放发展的海上龙头，坚决打好海上运输攻坚战。

　　建设区域枢纽港口，完成潍坊港3.5万吨级航道维护性疏浚；跟进国家政策，推动5万吨级航道建设相关工作。

　　全力做好小清河复航工程，打造连通济南城市圈的河海联运黄金水道。小清河复航工程将形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。

　　轨道交通是现代化城市的重要基础设施，是推进高品质城市建设的重要举措。

　　2019年10月，我市完成了轨道交通近期建设规划及全部支持性文件，顺利通过省发改委审核并转报国家发改委，我市成为全省第4个完成省级层面审核的城市。今年争取开工建设轨道交通1号线一期工程。

　　扶贫攻坚，交通先行。

　　我市着力建设四好农村路，6060个村庄实现村内道路硬化，占总数的82.3%，超额完成市政府确定60%的任务。今年，我市全面推进村内道路硬化工程实施，2020年基本实现农村道路硬化。

　　为现代化高品质城市建设提供着强有力的交通支撑，也让潍坊在春天展露新颜。

　　畅通城市脉络——

　　全面提升城市宜居品质市民生活品质

　　城市如人，道路似脉，道路是城市的经络。

　　随着城市的不断扩展，潍坊城区出现了越来越多的“断头路、瓶颈路”。如何打通断头路，畅通“微循环”，解决市民“出行难”的问题？

　　去年，市委、市政府以“工作落实年”为抓手，下决心启动中心城区畅通工程，通过打通一批城区断头路，修通一批高速下穿道路，疏通一批道路交通堵点，完善一批交通设施，提高道路通行能力，打造交通网络升级版。

　　2019年，一条道路由表及里的改造，见证了城市精彩绽放。

　　潍县中路是贯穿潍坊市南北的重要交通性主干路，在潍坊市总体路网中具有非常重要的地位和作用。

　　潍县中路作为潍坊城区规划建设的第一条准快速路，在原有道路基础上拓宽改造，迁改难度非常大。但经过多方努力，2019年7月底，潍县中路实现主路通车，比原计划提前2个月。作为建设速度最快、施工期间对出行影响最小、全市单幅最宽的交通大动脉，潍县中路升级改造为我市现代化高品质城市建设增添了浓墨重彩的一笔。

　　去年，城市道路变脸不只一条潍县中路。

　　乐川街断头路打通工程实现全线通车，城市北部东西方向交通再通一脉，玄武街、玉清街的交通压力得到明显缓解。

　　和平路北宫西街至玉清西街段主路面实现贯通，瞬间分担了四平路和向阳路两条主干道的交通压力，交通拥堵得到有效减缓。

　　……

　　锁定目标，一切为了民生破除交通“痛点”：改造北海路健康东街、北海路东风东街等4处交通环岛，打通北宫东街、文化路、青银高速下穿等94条“断头路”，提升40处渠化岛，进一步优化了中心城区路网结构和交通组织，我市中心城区的出行环境在不断改善，城市品质在不断提升。

　　在医圈、商圈、校圈等拥堵区域，建设过街天桥，增加专用车道和停车泊位，数十处存在多年的交通堵点乱点得到有效疏解。

　　顺应期盼，合力破解困局。有序、畅通、绿色、文明的道路交通为城市高质量发展“开道”，不仅改善了居民的出行体验，更拓展了城市的发展空间，承载了城市高质量发展的未来。

　　既要道路畅通，又要把握新理念。新修建的道路大量采用了地下综合管廊、海绵城市建设等理念，部分道路还穿插了景观长廊、口袋公园建设，让城市交通流淌着诗意。

　　如何让市民出行“走得快、走得好”？我市国家公交都市创建全面展开，将过去公共交通被动追随城市发展，转变为通过适当超前地打造公交走廊、综合枢纽等公共交通项目，引领城市空间优化，助力区域经济发展，提升城市价值。

　　坚持公交优先发展。截至年底，我市将拥有公交线路111条，线路总长度达2224.32公里，日客流量达34.5万人次，公交线网布局更加完善，公交品质和服务水平不断提升。

　　智慧交通是智慧城市建设的起点。我市加大拓展公交卡使用地域范围，目前已与国内274个地级及以上城市实现互联互通，公交乘车非现金支付率(含手机二维码支付)占比达到65.2%。

　　2020年既是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，又是加快建设交通强国的紧要之年，也是全面启动交通强省建设的起步之年。我市将在加快高速公路、高速铁路、民航机场、轨道交通等基础建设，快速提高供给总量的基础上，注重互联互通、联程联运，构建大体系、建设大枢纽，有效提高供给质量，做到“群众有所需，交通有所为；城市大发展，交通大作为”，为经济社会发展提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输服务。

　　大交通时代的潍坊脉动，强劲有力，坚定地伴着潍坊迈向现代化高品质城市的铿锵脚步。

(原标题：昂首迈向大交通时代)