一汽夏利混改落锤 变身后的夏利能否涅槃重生

原标题：一汽夏利混改落锤 变身后的夏利能否涅槃重生 来源：易车网

备受关注的 一汽夏利 重组事宜终于尘埃落定。近日，一汽夏利发布公告称，其重组方案获得董事会及监事会批准。本次交易的整体方案由四部分组成，包括控股股东一汽股份拟将一汽夏利43.73%股份无偿划转给铁物股份；一汽夏利拟向一汽股份出售全部资产及负债；一汽夏利拟向铁物股份等发行股份购买中铁物晟98.11%股权，并募集配套资金。

重组事宜落锤后也就意味着，在本次交易前，主营业务为汽车整车制造和销售的一汽夏利，在本次交易之后主营业务将变为铁路物资供应服务和生产性服务业务。夏利品牌将从此正式退出中国汽车历史舞台。

一汽夏利表示，此次资产重组为实现国有资产的保值增值，实现双赢，同时也为一汽集团的整体上市扫除障碍。

可以说，中国人对家用轿车的认知从夏利开始。夏利也被称作中国人的“国民车”。上个世纪八九十年代，很多中国家庭和很多城市的出租车都是夏利。

1986年9月，第一辆夏利以全散装件方式下线。 1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”。曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座。 2011年，一汽夏利销量攀上25.3万辆巅峰。但此后，因经营不善、加之技术更新缓慢，产品跟不上时代步伐，夏利汽车快速陨落。数据显示，2012年至2013年，其年销量分别为18.5万辆、13.5万辆； 2014年至2018年，一汽夏利的年销量分别跌破10万和5万辆关口。

与此同时，企业利润出现大幅跳水并陷入了连年亏损，2013年到2018年6年间，一汽夏利扣非净利累亏超80亿元。今年前三季度，一汽夏利累计实现营收3.53亿元，同比下滑62.52%，归属上市公司股东净利润亏损7.01亿元。

一汽夏利的衰落直接影响了一汽集团的整体上市计划。资料显示，早在2007年，一汽集团就在谋求整体上市。为达成这一目标，一汽集团在2010年启动主业重组改制工作，重组设立了一汽股份。但在计划将 一汽轿车 和一汽夏利两个上市公司股份划转至一汽股份的过程中，被监管部门要求作出解决同业竞争的承诺，但一汽集团始终难以解决这一问题，此后一拖就是十年。

在此期间，东风集团、 广汽集团 等国企均已完成了集团整体上市，但一汽集团却一直被堵在A股市场门外，这造成了其更高的融资成本，拖累了其发展进程。

在这十年里，中国车市也经历了翻天覆地的变化，先后经历了合资企业全面开花、中国品牌从大到强、新能源汽车异军突起、互联网造车新势力搅局等多重复杂竞争局面。而在这个过程中，一汽集团的整体发展尤其是旗下自主品牌的发展亮点不多，尤其是旗下上市公司一汽夏利连年亏损已经难以为继。

为了实现整体上市，一汽集团不得不做出取舍。早在2017年11月，一汽股份曾计划转让所持一汽夏利24.73%股份，拟主动舍弃对一汽夏利的控股权，解决一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，但当时无人接盘。随后一汽股份开始了对一汽夏利的清盘计划，先后剥离了一汽夏利所有优质资产，直至2019年一汽夏利基本只剩下壳资源。至此，一汽夏利的壳资源转让已是必然。

此次一汽夏利重组完成，可以说为上一个时代的一汽夏利划出了一个终局，困扰一汽集团多年的一汽轿车及一汽夏利同业竞争的问题也由此画上了一个句号，同时也扫清了一汽集团整体上市的障碍。

一汽夏利从辉煌到落寞，直至剥离所有优质资产，最终被转予他人，是不是意味着它即将消失在历史的洪流中呢？有分析人士认为，一汽夏利的发展隐藏着一条“暗线”，那就是博郡汽车。

11月18日，一汽夏利宣布正式注册成立天津博郡汽车公司，其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价 5.05 亿元出资，持股比例 19.9%，与博郡汽车合资成立新的公司，博郡汽车拿走了剩余80.1%的股份。这也被业界认为是一次国有企业混合所有制改革的新尝试。

根据国家相关产业政策，国企的混合所有制改革正在全国如火如荼的展开。仔细研究我国的混改路径，主要方式包括改制上市、股权转让、增资扩股和合资新设等。 12月2日，珠海国资委控股企业 格力电器 宣布以股权转让的形式完成了混改； 12月4日，芜湖国资委控股企业奇瑞汽车宣布以增资扩股的方式完成了混改；而一汽夏利和博郡汽车的合资，则属于另一种模式：“合资新设”。这些集中发生的混改事件，正在推动着中国经济发展的洪流滚滚向前。

根据一汽夏利今年4月发布的拟与博郡汽车成立合资公司的公告：新的合资公司将利用南京博郡在新能源产品开发和机制方面的优势，双方实现优势互补。所谓“机制方面”的优势，指的便是民营企业的运营效率。而对于自身品牌发展停滞的一汽夏利来说，“合资新设”成了其唯一可以选择的路径。

由此可以判断，一汽夏利的发展不会因为其壳资源的转让戛然而止，而是走向了“合资新设”的混改之路。实现复兴的种子，就埋设在天津博郡19.9%的股份当中，这是一汽夏利最后的“血脉”。

值得注意的是，作为资产重组计划的一部分，一汽夏利多位高管已于近期集体离职，转而在一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立的天津博郡汽车有限公司任职。汽势Auto-First希望，作为曾经中国汽车的骄傲，一汽夏利可以借助此次变身，实现真正的涅槃重生。