江淮、东风、江铃、福田同台竞技 谁能成为“2019年度第一冷链物流车”

原标题：江淮、东风、江铃、福田同台竞技 谁能成为“2019年度第一冷链物流车” 来源：第一商用车网

目前，国内大量需要冷藏运输的食品和货物，依然依靠普通车辆进行运输，货物品质和质量难以保障。但随着消费水平的提高，人们的食品及医药卫生领域的安全意识越来越强，冷链物流需求持续增长。在此趋势影响下，冷藏车在市场中的份额正在逐年扩大，城市冷链物流车未来的市场前景颇为可观。

此番，第一商用车网小编从国内诸多冷藏车型中选出了4款佼佼者，在江淮骏铃V6、东风凯普特、江铃顺达、福田欧马可中，哪一款是您心中的“2019年度第一冷链物流车”？

江淮骏铃V6冷链物流车：轻量化设计兼顾承载力

江铃骏铃V6冷链物流车，是针对冷链物流用车市场精心打造的专业细分市场车型。整车在发动机怠速、电瓶容量、底盘承载及零部件轻量化设计、气制动管路的防锈安全设计、货箱装载密封性及实用性、夜间驾乘安全等方面做了综合考量。

在操控方面，骏铃V6冷链物流车通过对换挡装置、离合及制动踏板等机构进行调校优化，大幅降低了操作力矩，使司机驾驶骏铃V6的操控感接近乘用车的操控感受，大大降低驾驶员在城市路况驾驶时的疲劳强度。整车底盘采用少片簧悬架设计，片间摩擦小，整车平顺性更优，寿命更长，驾驶舒适性也更好。

在承载方面，货箱底板骨架大量应用高强钢，充分保障货物运输的承载需求。盘式制动器，热稳定性和水稳定性更好；变速箱外壳、油箱、侧防护等多处应用铝合金材料，简单说，在骏铃V6的身上，每一个不起眼的零部件，都蕴含着江淮轻卡在轻量化研发上的精心之处。

东风凯普特冷链物流车：外观与实力兼备

东风凯普特作为冷藏车领域的代表车型之一，也是东风轻型车重点打造的明星车型，上市以后便受到市场的欢迎和关注。并且，该车经过东风汽车技术专家的专业调试，动力强劲，操作方便，舒适性也得到了较大提升。

动力方面，该车搭载ZD30发动机，最大输出功率为150马力，与发动机匹配的是法士特变速箱，搭配东风德纳车桥，三大总成在轻卡行业内可谓是顶尖配置，在安全性、可靠性、经济性和出勤率等方面有保障。

同时，该车的冷柜厢体选用高端保温材料，能有效抵抗稀酸、稀碱、海水、盐以及大部分有机物的侵蚀，并且这种高端的保温材料还对微生物也有一定的抵抗能力，保证货物在运输过程中不腐变。冷柜厢底板设有通风槽，便于冷气在厢内流通，保持厢内温度均衡。

江铃顺达冷链物流车：首创冷藏车双空调系统

依托江铃顺达底盘进行改装，江铃顺达冷链物流车采用国内首创的冷藏车双空调系统，保温性能良好；沿用江铃轻卡一贯的高性能发动机，同样带来强劲且经济性表现出众的动力表现。同时，江铃顺达冷藏车采用整块玻璃钢、聚氨酯三明治板块结构，厢体材料达标食品运输卫生要求。具有整体造型美观、重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、密封好、隔热强等特点。

另外，江铃顺达冷链物流车可加装全新的车联网系统，通过定位应用、传感等技术，整合行车数据、司机行为数据和物联网。用户可利用车联网轻松实现车辆在线服务，对车内温度、湿度和运行状态实时监控，实现冷链运输全程的可视化管理。

凭借可靠的品质和新科技的运用，江铃轻卡引领着冷藏车的高端品质，获得了包含京东、华润医药、沃尔玛等众多知名企业的青睐和选择。

福田欧马可冷链物流车：销量抢眼市占率超30%

在城市冷链配送市场，欧马可一直保持着较高的增速，2018年销量超过9000辆，市场占有率超过30%。福田欧马可冷链物流车为何会有如此抢眼表现？因为它坚持始终立足于提升冷链运输效率，引领冷链行业标准升级。

福田欧马可以全新智能化工厂、精益制造工艺，打造的全新平台高端轻卡产品，深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯动力技术，携手德国采埃孚、德国WABCO等世界汽车行业领导者，以276项升级，实现全新平台模块化设计与卓越品质。

作为冷链装备最重要的载体，欧马可所提供的底盘在综合性能、易于改装性、专业化设计等方面都具有相应优势。根据冷藏车的结构和工作特点，欧马可在底盘方面进行了针对性布置。欧马可对发动机布置调整，预留了压缩机装配空间，并配置专用的压缩机支架；根据底盘和上装用电需求，欧马可采用大容量发电机，可以同时满足冷机和车辆本身的用电需要。此外，欧马可冷链物流车对后桥速比进行优化，提高运行时效性及经济性，采用大制动器、宽蹄片，保证了重载及频繁制动时的安全性。

以上4款入选的冷链物流车可谓各有所长，在“2019年度第一冷链物流车”的年度评选中，哪款才是众望所归呢？答案将在11月28日举行的2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓。