砸5亿换电池！蔚来主动召回4803辆电动车，未来还能亏多久？

　　在两个月发生三起自燃事故后，蔚来ES8终于启动车辆召回。

　　6月27日，国家市场监督管理总局发布《关于部分蔚来ES8电动汽车召回的通知》显示，因动力电池包存在安全隐患，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8。

　　这也是造车新势力实现量产交付以来的首次召回。

　　虽然蔚来此前已经对西安的自燃事故作出解释，但外界其实一直关注自燃事故背后的真正原因是什么？损失有多大？未来蔚来汽车又将怎么办？

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　　蔚来召回汽车与宁德“互掐”

　　根据资料显示，国家质检总局的召回公告和蔚来汽车随后发布的官方声明中，对于召回的原因解释非常一致：

（动力电池）模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

随后，蔚来汽车官方发布声明召回，并称蔚来汽车将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患等内容。

同时，蔚来汽车在声明中承诺，会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。数据显示，2018年6月ES8正式交付以来，累计交付量为1.75万辆，本次召回占总交付规模的27.37%。

但在行业分析人士看来，这个蔚来汽车的原因解释，明显有“甩锅”供应商的嫌疑，因为声明中的用词是（电池）模组内的电压等内容。言下之意，是电池有问题。

值得注意的是，本次召回车型的模组供应商为 宁德时代 。

　　随后，宁德时代发布官方声明称，将积极配合本次蔚来汽车召回工作，维护消费者权益，并表示该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8车型。

但值得玩味的是，宁德时代的这份声明并没有提及“线束走向不当”的问题，而是表达了另外两层含义：一是模组出现问题是因为电池包箱体会与之干涉，二是模组采取的是定制化设计。

　　那么，这个电池模组内电压采样线束走向不当到底是谁的“锅”？双方似乎都没有明确认定。

据搜狐汽车报道，一位不愿具名的行业人士表示，蔚来发声明前应该没有和宁德时代做过内部沟通协商，两份声明给出的原因明显不同，蔚来的声明暗指是电池模组的问题，而宁德时代则表示电池模组没问题，有问题的是电池PACK系统。电动车起火元凶，这么大的锅，换谁都不愿意背。所以宁德时代很快发声明。

　　而对于此次蔚来公司的召回计划，网友的评价也出现了两极分化。

　　部分蔚来品牌的粉丝，还是赞赏公司“发现问题及时处理的态度”，并提出愿意给国产品牌成长的空间。

　　另有部分网友却表示，“急功近利造成已经出现了风险，缺乏安全性将难以服众”。

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蔚来召回汽车将损失多少？

　　值得注意的是，蔚来汽车在2个月内已经发生3起自燃。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火；5月16日，上海嘉定一辆蔚来ES8汽车在地下车库内出现冒烟情况；6月14日，武汉一辆蔚来ES8发生自燃。

根据蔚来汽车公布最新销售数据，今年5月份共交付汽车1089辆，比起今年3、4月份的1373和1124辆，交付量环比进一步下滑。自2018年6月ES8正式交付以来，累计完成交付17550台。这也意味着，此次召回数量超过其总销量的1\/4。

　　召回对蔚来品牌和销量有多大影响？

蔚来汽车公开表示，他们将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。不在召回范围内的的ES8以及ES6，都搭载P102电池模组，不会受到影响。同时，对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失，依法进行赔付。

　　有分析人士认为，蔚来汽车是识时务者为俊杰，国家市场监督管理总局已经动手排查，赶紧主动召回是上策，否则弄成被动召回就声誉大受损。召回本身对车企影响不大，但事故本身是有很大影响。

　　对于召回车辆的后续处理，蔚来采取的措施是，免费更换改进后的动力电池包。4800辆车的电池更换，也算是一笔不太小的投入。

　　据了解，蔚来没有公布电池的价格，但是蔚来ES8基准版（包含70kWh电池）的价格，与电池租用版车型的价格相差10万元。简单推算，一台蔚来ES8的电池价格，应该接近10万元。这也意味着，仅更换电池一项，蔚来将损失近4.8亿元。

同时，业内人士谈到，如何维系整车厂的品牌形象以及与供应商的合作关系，是蔚来当下的挑战。

受负面消息影响，2018年累计交付逾1万辆的蔚来ES8，在进入2019年后，交付量开始出现持续下滑。数据显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆下降50%。

5月底，蔚来发布2019年第一季度财报，总营收16.31亿元，比2018年第四季度下降了52.5%。净亏损26.24亿元人民币，环比减少25.1%。近三年，蔚来推出了EP9和ES8、ES6，但分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.39亿元。也就是说，4年不到蔚来累计亏损达到198亿元。

　　另外，受到召回事件影响，蔚来开盘一度跌超4%，不过后面有所收窄、回升，截至收盘（美国时间6月27日16时），蔚来涨1.96%。

事实上，金妹儿了解到，今年以来，不只是蔚来和特斯拉，包括 比亚迪 、威马等多个品牌的电动车型都曾出现燃烧的情况。

业内人士认为，近期频现的事故给行业敲响了警钟，应当引起产业链内企业的注意。“电动车市场竞争的增大使新产品的研发速度变得越来越快，部分企业为了赢得先发优势甚至采取将安全放至后位。”

更值得关注的是，本月17日工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作通知》，首次对车企提出了应当主动向主管部门备案召回的要求，另外还对车企提出了积极调查，承担相关责任等要求。《通知》还指出，如果是因车辆存在质量问题而企业没有召回，等待厂家的将会是严格的惩罚措施，甚至可能失去生产与销售资格。

　　由此可见，新能源汽车的安全问题将会被更加重视，蔚来ES8的召回事件，正是工信部这则通知发出10天后发生的。“或许这将有利于行业的洗牌。”业内人士谈到。