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新浪财经讯 8月26日消息，已经披星戴帽的海马汽车再次陷入僵局。财报显示，今年上半年，*ST海马销量同比下滑65.16%，净亏损1.78亿元，越卖越亏的海马陷入了恶性循环，如果今年依然不能实现盈利将面临退市风险。
越卖越亏 销量下滑65.16%亏损1.78亿
近日，海马汽车发布2019年半年报告显示，上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；净亏损1.78亿元。
由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，今年4月，深交所对海马汽车股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，如果海马汽车在今年依然不能实现盈利将面临退市风险。
越卖越亏，海马汽车早已陷入了恶性循环。今年季度海马营收环比上涨126.8%，但净利润暴跌225.0%。单车成本上升的同时利润不断下降，卖一辆亏一辆，此外，国五车库存压力增加也让利润进一步下滑。
为此，海马汽车今年已经连续两次抛售旗下401套闲置房产，并出售全资子公司海马汽车有限公司所持有河南海马物业服务有限公司100%股权。在海马汽车看来，闲置房产出售有利于盘活闲置资产，补充流动资金。
海马也在财报中提出，2019下半年将在研发、营销、运营、品质、人力资源和海外市场等六方面进行改革。产品方面，8S已于7月8日正式上市，聚焦SUV品类；产品重心将由燃油汽车转向电动汽车，并计划2020年新能源汽车销量占到海马总体销量的30%。
车市寒冬 汽车业难逃整体下滑态势
但在车市寒冬中，海马汽车实现理想并不容易。实际上，2019年1-7月，中国汽车行业整体难逃下滑态势。产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，同比分别下降13.5%和11.4%。其中，乘用车1-7月产销分别完成1150.1万辆和1165.4万辆，产销量同比分别下降15.3%和12.8%。
此前，中汽协已经下调了年初对2019年我国汽车销量的预判。中汽协预计，2019年全年国内汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%。其中，乘用车预计销售2244万辆左右，同比下滑5.4%；商用车预计销售424万辆左右，同比下滑3%左右。
在市场持续负增长情况下，新能源汽车预期销量也从160万辆调整到150万辆。就7月而言，新能源汽车整体产销表现明显不如6月，当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。新能源乘用车的产销量同比降幅较大，分别下降11.2%和9.4%。
不可否认，我国的新能源汽车市场已经从以往的高产量发展阶段进化到高质量发展阶段，几年前A0级产品为主导的市场，如今逐渐转向A1级甚至B级。随着竞争的加剧，行业增速放缓是再正常不过的。处于头部的比亚迪、吉利、江淮的新能源汽车销量在7月均有不同程度下滑，新能源产业洗牌正在加快，基石资本董事长张维认为，这对行业长远发展是有利的。（新浪财经 张蕾）
责任编辑：公司观察
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