销量低迷、线上旗舰店“关门” 赛麟迈迈首战失利

　　销量低迷、线上旗舰店“关门” 赛麟迈迈首战失利

　　本报记者/夏治斌/童海华/上海报道

　　一则线上旗舰店关门的消息，使得沉寂已久的江苏赛麟汽车科技有限公司（以下简称“赛麟汽车”）再次陷入舆论旋涡之中。

　　近日，有消息称，在天猫商城内，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，该旗舰店或已经注销关闭。

　　1月8日，《中国经营报》记者查询天猫商城发现，赛麟迈迈官方旗舰店确实已经无法搜索到，仅有店铺终止经营的公告显示，该店铺拟于2020年1月22日自主终止经营。

　　然而，就在2019年11月11日，赛麟迈迈定制版才开始在天猫正式开售，共推出了运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，补贴后售价分别为15.88万元、16.88万元。

　　这也意味着，赛麟迈迈线上旗舰店开店时间不足两个月。迈迈汽车在这段时间内，销量也难言乐观。据《北京商报》报道，截至2019年12月8日，迈迈汽车天猫旗舰店累计付款数量仅9笔。

　　针对迈迈旗舰店关门以及销量低迷等问题，记者致电赛麟汽车方面，客服人员将记者问题记录后表示，会第一时间反馈至媒体联系人进行后续沟通，但截至记者发稿，未再收到相关回复。

　　迈迈“闭店”

　　时间回拨到2019年11月11日，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈正式上市，新车共有运动定制版和樱桃小丸子定制版两版车型，当时订金分别是666元、508元。

　　据悉，迈迈汽车定位A0级的纯电动微型车，运动定制版续航里程为305km，最大功率可达80kW。

　　无论是在迈迈汽车的官网旗舰店上，还是位于江苏如皋的迈迈汽车工厂，均为“迈迈”字样，并未提及有关“赛麟”等字样。

　　彼时，迈迈汽车上市之时，除了在其认证的官方微博上有所宣传外，其他渠道几乎没有，即便是在赛麟汽车的官方微信上，亦未有赛麟迈迈上市的相关消息。

　　此外，记者注意到，迈迈汽车天猫旗舰店关门的同时，该品牌的官方微博也再无更新，最近的一条微博还是在2019年12月31日。值得一提的是，截至1月8日，目前迈迈汽车微博粉丝仅有30人。

　　1月6日，记者来到位于上海市黄浦区中山东一路27号罗斯福公馆一层的赛麟汽车上海体验中心，室内仅有一辆迈迈运动定制版以及赛麟S1。由于线上旗舰店已经关门，工作人员向记者表示，现在购买迈迈汽车的话，只能是在体验中心。当记者问及何时可以提车，被告知需要到2020年年中才可以。

　　资料显示，目前赛麟旗下共有四款产品，包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客，以及纯电车型迈迈。

　　根据规划，赛麟S1、迈客等新车于2020年上市。“赛麟S1已经在美国上市了，今年年底在中国才可以买到”，上述工作人员告诉记者。

　　资金谜局

　　公开资料显示，赛麟汽车由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本100亿元，注册地为江苏省如皋市。

　　据天眼查显示，赛麟汽车的股东为南通嘉禾科技投资开发有限公司（以下简称“南通嘉禾”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司、南通狮迈汽车科技有限公司、南通威蒙汽车科技有限公司、如皋积泰电动汽车科技有限公司，持股比例分别为33.42%、18.95%、18.8%、17.76%、11.07%。

　　而南通嘉禾由江苏皋开投资发展集团有限公司（以下简称“如皋开投”）百分百控股，如皋开投则由如皋市人民政府（授权如皋经济技术开发区管理委员会履行出资人职责）百分百控股。因此，赛麟汽车的疑似实际控制人为如皋市人民政府。

　　2019年7月，在好莱坞巨星杰森·斯坦森、知名音乐人吴亦凡的助阵下，赛麟汽车在北京鸟巢高调亮相，此后的赛麟汽车变得“低调”起来。

　　众所周知，造车是重资产行业，需要有大量的资金投入。对于造车的资金，赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟多次对外表示，赛麟汽车并不缺钱。

　　而值得玩味的是，同样在2019年7月，赛麟汽车第一大股东南通嘉禾开始频繁地处置股权，截至2019年11月12日，共计有12次股权出质。据《北京商报》报道，南通嘉禾已经抵押江苏赛麟工厂几乎全套设备，包括机器人、焊装等关键生产设备，共计12亿元。

　　在融资方面，天眼查数据显示，赛麟汽车仅有A轮融资40亿元的信息，公司估值就达到110亿元人民币。2019年初，赛麟汽车宣布即将在春节之后正式启动Pre-IPO轮融资，融资上限是10亿美元。时至今日仍无进一步的公开信息。赛麟汽车陷入“资金迷局”。

责任编辑：张国帅