云度新能源汽车自燃引信任危机 公司称暂未停止销售

　　原标题：云度新能源汽车自燃起火引发信任危机 公司回应暂未停止销售

　　本报记者 伍月明 童海华 广州报道

　　新势力造车由于又一起自燃事故的发生，再度引发信任危机。

　　“本起自燃事件属于个案，也是云度新能源首次出现这类事故，不会影响整个车型销售。”8月13日，云度新能源相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前，事故处理小组正在与车主积极沟通事故详细情况。

　　8月12日，对于8月10日广西南宁发生的云度π3新能源汽车自燃事件，福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度新能源”）发布声明，本次事故未造成人员伤亡，已成立事故调查小组，积极调查事故原因并开展后续工作。

　　值得注意的是，自2019年4月以来，全国多地均爆发过多起新能源汽车起火事故，除了云度新能源以外，特斯拉、蔚来、比亚迪等汽车品牌旗下车型均出现过自燃问题，不断将新能源汽车背后的安全问题推向风口浪尖。

　　云度π3交付未受影响

　　云度新能源成立于2015年12月，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售。

　　公开资料显示，云度新能源是最先实现交付的造车新势力。自2017年底云度π1上市后，2018年3月，云度π3也正式上市。随后又于2018年分别上线产品π1360、π1Pro和π3Pro。2019年进一步发布云度π1Pro远行版、π3Pro远行版。

　　对于发生自燃的云度新能源汽车的第二款纯电动SUVπ3的后续进展，云度新能源方面相关负责人强调，本起自燃事件属于个案，也是云度新能源首次出现这类事故，不会影响整个车型销售。不过待事故调查结果出来后，我们会结合调查结果相应的对同批次车型做一个完善的解决方案。

　　上述负责人补充，云度π3从2018年上市到2019年6月共计销售1903辆，大约占云度整体份额的23%。目前并没有暂停销售云度π3新能源汽车的计划。

　　截至2018年底，云度新能源累计销量9300辆，实现100%交付。不过，2019年其销售数据并不可观。2019年6月，云度新能源仅交付新车200辆，2019年1月至6月累计销量也仅仅达到了1383辆。

　　对于2019年的销量情况，云度新能源方面认为，2019年上半年新能源的整体大环境差强人意，很多车企在销量方面没有去年和前年出色。据《中国经营报》此前报道显示，云度新能源被爆大批工人离职，曾由于订单原因，强制员工休假两个月。

　　从行业来看，在多重因素的影响下，中汽协也对2019年的新能源汽车销量目标进行多次调整。从2018年底的160万辆，提高预测至170万辆，此后又调回至150万辆。

　　据东方证券研报分析，新能源汽车产业历经了电动车频繁自燃、大幅退步、燃油车国五换国六等等，这些因素短期内会影响新能源汽车的销量，但更有利于行业长期健康发展，同时双积分修正案为下一个三年锁定了产量保障。

　　引发信任危机

　　值得注意的是，继特斯拉、蔚来等众多品牌相继发生自燃事故后，云度新能源汽车这一自燃事件再次引发公众焦虑。

　　据记者不完全梳理，2018年8月25日在成都威马研究院园区内，一辆威马EX5电动车突然起火自燃。官方对此表示，由于是报废早期的试装车，已经拆解了的电路保护装置以及部分不见未能及时完全拆解，而出现电器元件短路引发火情。

　　2019年4月21日，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。

　　次日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然起火，蔚来对此解释为电池包内部结构在被挤压的状态下形成短路，最终引发火情。然而，时隔不久，蔚来又接连发生第二起和第三起自燃事故。6月份，蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。

　　据国家市场监督管理总局数据显示，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，通过对新能源汽车质量的审查，该部门去年先后召回了超过13万辆汽车，包括比亚迪、特斯拉、力帆、众泰、江淮等诸多车企均发布过相关的召回信息。

　　由于多起新能源汽车自燃事件的集中发生，今年6月17日，工信部装备中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求新能源汽车企业对已售车辆、库存车辆的防水、高压线束、车载动力电池等方面进行安全隐患排查。

　　据长城证券研报分析，新能源汽车故障主要是由电池过热导致自燃、变速器存在安全隐患以及制动助力真空泵故障三个原因导致。

　　不过，在行业分析师看来，新能源汽车安全隐患的排除目前来看仍较为困难。

　　“从纯电动车兴起，自燃这个话题始终是大家关注的焦点。“汽车分析师任万付坦言，电池短时间吸收能量和释放能量都会产生大量热能，这个特性是行车过程中和充电过程中自燃的主要原因；停车自燃一般都跟线路老化造成短路有关。由于电池是成组且密封的，线路大多也密封和隐藏在车体结构中，要排除隐患确实是一件非常困难的事情。

　　“汽车安全隐患恐怕都会有，现在到明年恐怕是新势力造车将会面临的生死之年。”汽车分析师曹鹤则直言。“造车新势力玩的就是资本游戏，在各方的夹击下，融资是最重要的，产品等都是其次的。“

责任编辑：霍琦