遭到全球禁飞后，波音737 MAX客机的新订单数降至零

　　遭到全球禁飞后，波音737 MAX客机的新订单数降至零

　　澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道 来源：澎湃新闻

　　3月埃塞航空空难事故发生后，波音公司737 MAX机型的新订单为零。

　　据路透社4月9日报道，波音737 MAX曾经是该公司销量最好的喷气式客机，全球停飞迫使波音停止该机型的交付。2019年第一季度，波音公司的总订单量从一年前的180单降至95单，说明航空公司对波音遭遇的史上最严重危机采取了观望态度。

　　尽管如此，波音还是领先于它的欧洲竞争对手空客公司。空客上周表示，2019年的前三个月公司获得了62个毛订单，但同时还有120个订单取消，因此净订单为负。

　　波音公司第一季度的737机型交付量下降了33%，总体交付量同比下降19%，至149架。在禁飞之前，波音2019年3月仅交付了11架MAX飞机。

　　交付量是考察飞机制造商未来需求的重要指标，因为公司在飞机交付时才能从航空公司处获得大额进账。

　　但目前，波音737 MAX正在遭遇信任危机。

　　3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。事故发生后，中国民航局在全球率先发出禁飞令，要求暂停波音737-8飞机的商业运行，后波音737 MAX 8遭到全球停飞。

　　MAX飞机何时才能重新飞行尚不明朗。

　　波音公司股价自坠机以来已下跌约13%，截至当地时间4月9日收盘，波音股票跌1.43%，报收369.18美元。

　　高盛表示，预计波音公司在2019年第二季度不会交付任何MAX飞机。在即将到来的6月巴黎航空展（Paris Air Show）上，很难期望会有MAX飞机订单。

　　波音737系列飞机数十年来一直被认为是全球航空公司的主力军，也是波音与空客竞争时的主要抗衡力量。上周波音公司表示，从4月中旬开始，将把737MAX的产量减少20%，这一计划暂无截止日期。在全球禁飞之前，波音公司MAX飞机的交付量几乎占公司总交付量的近一半。

　　（本文来自于澎湃新闻）

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