刘伟:实现大湾区公共出行"一张网、一平台、一码通"

　　全国政协委员刘伟：建议实现粤港澳大湾区公共出行“一张网、一平台、一码通”

（图片来源：全景视觉）

　　经济观察网 记者 李华清 3月5日，经济观察网记者从佳都科技（600728.SH）处获悉，佳都科技CEO、第十三届全国政协委员刘伟今年向两会提交了5个提案，包括利用人工智能技术更好地保障校园安全；进一步推动人工智能技术深入慈善民生领域；更有力地保障数据安全；让民营企业、民间资本更好地参与国家“新基建”建设以及推动实现粤港澳大湾区公共出行“一张网、一平台、一码通”。

　　2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台，用了一个章节的篇幅阐述湾区内要加快基础设施的互联互通，提出要构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。如何提高湾区内公共交通的速度和便捷度，是不少智囊向政府建言建策的思考方向。

　　刘伟指出，广州作为省会城市已经成为珠三角地区最大、最高效的交通枢纽，以轨道交通为例，广州已经开通15条、478公里的地铁线路，线路长度在全国城市中位居第三。按照政府的规划，未来佛山、东莞、清远、中山四城共计14条地铁线路也会接入广州，广州跟湾区内其他城市的交通联通将会更为顺畅。

　　“广州对于对于全省的规划、调节以及辐射作用不可替代”，刘伟在提案中写道：“在粤港澳大湾区建设中，应发挥广州枢纽型网络城市的优势，以大湾区公共出行互联互通为切入，聚焦城市出行服务需求，通过AI+出行深度融合，为市民提供安全、高效、便捷、绿色的智慧公共出行服务。”

　　基于上述的考量，刘伟建议由广州公共交通运营企业联合牵头成立互联网大出行运营公司，搭建湾区大出行服务平台，实现湾区公共出行“一张网、一平台、一码通”。

　　所谓的“一张网”，指的是让广州的城市地铁网络与湾区内其他城市轨交网络打通。广州是国内首个实现“区区通地铁”的城市，目前，广州也掀起地铁的建设热潮，3号线东延段、5号线东延段，8号线北延段等12条路线同时在建，预计到2023年，广州地铁的运营网络将超过800公里。广州与佛山两座城市之间已经规划了会联通10条地铁，广州的18号地铁也确定延伸至中山，预计广州地铁的5号线与东莞地铁的1号线能实现直接换乘等。广州地铁初具联通其他城市的雏形，未来可进一步发挥辐射作用。

　　所谓的“一平台”，指的是通过资源和技术共享，打造湾区而非单个城市的轨道交通技术服务平台。刘伟指出，广州的轨道交通产业覆盖产业链的多个环节，在车辆装备制造、通信信号、机电控制、自动售检票、扶梯屏蔽门等环节都培育出本地的优势企业；在国际地铁协会中，广州地铁运营服务的可靠度、准点率、公共安全水平等指标名列前茅；广州地铁还向超过40个国内外城市提供轨道交通设计、监理、咨询、培训等服务，累计承接总体总包设计的地铁线路达50余条。

　　“可以以广州本地的城市轨道交通建设和运营市场为依托，”刘伟在提案中建议，打造技术平台，建立湾区公众出行和公共交通乘客信息服务平台，有效整合市民出行、载运工具运行、配套服务等信息，实现信息共享。

　　所谓的“一码通”，指的是湾区内乘车码互联互通甚至一码在多个生活场景（地铁、公交、小区门禁、企业门禁、园区门禁等）通行、通用、通付。刘伟指出，2019年1月，广州地铁的闸机已经全面支持乘车码过闸，广州轨道交通企业研发的人脸识别闸机也在测试阶段，未来广州地铁有望实现人脸识别支付。

　　若能实现一码通，市民出行不仅更为便捷，也可以将湾区内市民出行数据收归于一个平台。“可以保证数据的完整性和唯一性，对大湾区内实现交通运输信息的无缝对接、以及各部门决策数据在应用层面的互联互通与共享具有重要意义，在城市交通管理与决策、交通数据和信息商业化运营等方面可以形成示范效应。”刘伟总结道。

责任编辑：霍琦