财联社11月28日讯（记者 王碧微）手机进入存量时代，想在中小尺寸显示领域拥有新增量，车载显示成为头部面板商的下一个战场。11月27日-28日，深天马A（000050.SZ）全球创新大会及全球供应商大会在厦门举办。本次创新大会上，深天马首发了车规量子点Mini-LED屏、车规动态弯曲OLED两款车用新品，持续加码车规。
“新能源车的渗透是车载显示高速发展的主要原因。”CINNO Reserch首席分析师周华向财联社记者介绍，随着新能源车代表的智能驾驶不断发展，一辆车对于车载显示的需求量是过去普通燃油车的几倍。相较于燃油车只需要一块中控屏加小的仪表盘显示屏，现在新能源车基本标配就是中控、仪表、副座屏幕，包括未来的A柱显示、后排娱乐等，可能一辆车需搭载五六块屏。
据中国汽车工业协会统计分析，1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，车载显示需求不减。在此情况下，天风证券预计，2025年中国车载显示市场规模将达1100亿元左右。
依托于新能源需求释放，叠加整车厂商对于面板成本的敏感度相对较低，车规显示近年来成为面板厂的“兵家必争之地”。根据Omdia数据，截至 2023 年上半年深天马在车载前装市场、车载仪表市场的市占率均保持全球第一。
从本次天马发布的几款新品来看，符合车载显示智能化的发展趋势。以新品车规动态弯曲OLED显示技术为例，据深天马OLED研发中心产品开发部总监杨康介绍，该产品系国内首款车载动态弯折OLED屏，特点在于可根据人们的需求而做改变，可作为车内仪表、导航、副驾娱乐等，不用时可以“隐藏”起来。
从整体的技术路径上来看，深天马车载显示事业部副总经理刘金权在会后接受财联社记者采访时表示，未来车载领域a-Si LCD将保持下降趋势，LTPS LCD及Mini-LED出货量有望呈爆发式增长的态势，目前基数较低的OLED出货量也会快速增长。
据了解，OLED、Mini-LED等新型显示具有更高附加值，随着大批出货叠加大屏化趋势带来的出货面积增加，厂商可收获更多利润。
值得注意的是，在面板厂商们都大举进发车载领域的今天，行业的激烈竞争难以避免。群智咨询分析师告诉财联社记者，面板公司应紧跟市场需求和技术创新的步伐，不断提升自身的竞争力并寻求新的增长机会。同时加强供应链管理和产品安全性等方面的管理，以确保产品的正常生产和交付。
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